USNS Comfort a Mercier
Kritesch Schëffer sinn an de Vereente Staaten Arsenal vu Schëffer bannent der Arméi an der Navy seit den Ufank Deeg vun der Formation vum Land. Déi aktuell Spidoleschëffer sinn haut nach haut an der USNS Mercy aus der West Coast Naval Base San Diego a vum USNS Comfort aus der Ostküst Naval Base Norfolk aktiv. Dëst sinn eigentlech déi drëtt Versioun vun dëse Schëffer mat hiren zwou Nimmregione déi an der Weltkrich a vum Zweete Weltkrieg opgefouert goufen.
Déi drëtt USNS Mercy an USNS Comfort sinn déi eenzeg zwee aktive Spidärschëffer am Departement of Defense. Hei ass eng detailléiert Geschicht vun den US Spidoleschëffer vun de fréie Deeg vum Land bis haut dobäi:
D'Geschicht vun den USA Hospital Ships
Virun der zweeter Genfer Konventioun vun 1906 an der Haager Konventioun vun 1907, wou d'Krankenkeeschawer unerkannt sinn wéi een e spezielle Status war, huet d'Marine op mannst 6 Krankenhausschëffer genannt -
USS Intrepid (1798), e gefangert Ketch an de US Navy während dem Éischte Barbara Krich.
USS Ben Morgan (1826), e Schooner vun der Union Navy während dem amerikanesche Biergerkrich.
USS Pawnee (1859), en Sloop-of-War an den USA Navy während dem amerikanesche Biergerkrieg.
USS Red Rover (1859), eng 650-Tonnen Konfederéierte Staate vun Amerika Dampbad, déi d'Navy vun den USA erfaasst a reprochéiert huet.
USS Home (1862), e grousst Dampschëff deen d'Union Navy während dem amerikanesche Biergerkrich gekaaf huet.
USS Relief (1896), deen als Passagéier Schäfferot John Englis ugefaangen huet , deen vun der US Army agefouert gouf an 1902 vun der Marine. 1918 gouf se als Repose ëmbenannt, fir den Numm Relief ze erméiglechen, dem AH-1 USS Relief ze ginn .
Och am Civil Civil war et Dampmaschbierg Star vum Westen , deen vun der Confederate States Navy als CSS Saint Philip benotzt gouf , als Naval-Station a Spidol.
Während dem Éischte Weltkrich (aka "The Great War"), tëscht November 1918 an Mäerz 1919, goufen dräi US Navy-operéiert a Personal Krankenkeetsschécken (USS Comfort , USS Mercy a USS Solace ) evakuéiert Patienten aus Europa an d'USA.
Zënter den Genfer Konventiounen huet d'Navy nëmmen 20 Spidär Schëffer. Verschidde Leit hu fir eng kuerz Zäit gebraucht, e puer hunn an d'Opmierksamkeet a reaktivéiert wann néideg. Déi meescht waren am Zweete Weltkrich.
Den éischte Schëff vun der US Navy entwéckelt a gebaut aus dem Kiel als Krankenkeet Schëff war de virdrun erwähnt AH-1 USS Relief , deen am Joer den 28. Dezember 1920 gouf. Zu deem Zäitpunkt war Relief eent vun de modernste a bescht ausgestattete Spidelerschëff mat all de Facilitéite vun engem modernen Ufertspray, mat enger Bettléift vun 550 Patientinnen.
AH-1 USS Relief (1920-1946) - entwéckelt a gebaut 1918 als Hospital Ship mat Kapazitéit fir 500 Patientinnen.
AH-2 USS Solace (1898-1905, 1908-1909, 1909-1921) - eesäiteg Handelsschäermendam kreoléiert, an e Spidolsbett mat Kapazitéit fir ongeféier 200 Patientin ëmgewandelt. Notéiert als dat éischt Marineeschëff fir d'Geneva Red Cross Fluch ze fléien.
AH-3 USS Comfort (1907-1917) - fréier USAT Havana , vun der Arméi an d'Navy transferéiert an ëmgesat an e Spidol zu Kapazitéit fir 500 Patientinnen.
Als een vun deenen zwee Marine-Krankenkeesch Schëffer gemat fir weiblech Infirmière onofhängeg ze sinn.
AH-4 USS Mercy (1917) - eent USAT Saratoga , ëmgewandelt an e Spidol zu Kapazitéit fir 500 Patientinnen. Als een vun deenen zwee Marine-Krankenkeesch Schëffer gemat fir weiblech Infirmière onofhängeg ze sinn.
AH-5 USS Solace (1941-1946) - fréier Passagéierschier Iroquois , ëmgewandelt an e Spidoltschëff mat Kapazitéit fir 450 Patienten.
AH-6 USS Comfort (1944-1946) - fréieren Frachter, ëmgewandelt an e Spidoltschëff mat Kapazitéit fir 400 Patientinnen.
AH-7 USS Hope (1944-1946) - fréieren Frachter, ëmgewandelt an e Spidoltschëff mat Kapazitéit fir 400 Patientinnen.
AH-8 USS Mercy (1944-1946) - eelste Frachter, ëmgewandelt an e Spidoltschëff mat Kapazitéit fir 400 Patientinnen.
AH-9 USS Bountiful (1944-1946) - fréier Truppe vum Henderson , mat enger Kapazitéit fir 477 Patientinnen an e Spidol.
AH-10 USS Samaritan (1944-1946) - fréier Truppe Transportsysteme USS Chaumont (AP-5), ëmgeleet an e Spidoltschëff mat Kapazitéit fir 394 Patienten.
AH-11 USS Refuge (1944-1946) - fréiere Passagéierschëff Kenmore , ëmgewandelt an e Spidoleschëff mat Kapazitéit fir 626 Patienten.
AH-12 USS Haven (1945-1947 *), (1950-1957) - eelste Frachter Marine Hawk , ëmgewandelt an e Spidoleschëff mat Kapazitéit fir 802 Patientinnen.
AH-13 USS Benevolence (1945-1947 *) - eelste Frachter Marine Léiwen , ëmgewandelt an e Spidol zu Kapazitéit fir 800 Patientinnen.
AH-14 USS Tranquilitéit (1945-1946 *) - eelste Frachter Marine Dolphin , ëmgewandelt an e Spidol zu Kapazitéit fir 802 Patienten.
AH-15 USS Trouscht (1945-1946 *, 1950-1955) - eelste Frachter Marine Walrus , ëmgewandelt an e Spidol zu Kapazitéit fir 800 Patientinnen.
AH-16 USS Repose (1945-1950, 1950-1954, 1965-1970) - eelste Frachter, ëmgewandelt an e Spidoltschëff mat Kapazitéit fir 800 Patientinnen.
AH-17 USS Sanctuary (1945-1946 *, 1966-1971, 1972-1975) - fréier Frachter Marine Owl , ëmgeleet an e Spidol zu Kapazitéit fir 796 Patienten.
AH-18 USS Rescue (1945-1946 *) - fréier Passagéier Saint John , ëmgeleet an e Spidol zu Kapital fir 792 Patienten.
T-AH-19 USNS Mercy (1986-Present) - fréier San Clemente-Supertanker Worth , ëmgewandelt an Spidolsbett mat 12 voll ausgestatteten Operatiounen, eng 1000-Bett-Krankenkeet, digitale radiologësch Servicer, e medizinesche Labor, eng Apdikt, en Optometrie-Labor, eng intensiv Pfleegzort, Zänndéngscht, e CT-Scanner, e Morgue an zwee Sauerstoff produzéiert Planzen.
T-AH-20 USNS Comfort (1987-Present) - eent vun der San Remlement San Remenne Rose City , mat enger 12 voll ausgestatteter Operatiounsraum, eng Krounpréventioun vu 1.000-Bett, digital radiologësch Servicer, en medizinesche Labor, eng Apdikt , Optometrie Lab, eng Intensivversuergung, Zänndéngscht, e CT-Scanner, e Morgue an zwee Sauerstoff produzéiert Planzen.
Méi Detail iwwert déi zwee aktuell Marine-Kritësch Schëffer, Mercy a Komfort . Déi zwee Schëffer si mat engem Helikopterdeck, deen fähig war, grouss militäresch Helikopter z'erreechen (z. B. den CH-53D, CH-53E an MH-53E Sea Stallions - wéi och de Mi-17 Hip). D'Schëffer si och an de Säiten um Portefeuillen am Mier. Si sinn enorm, entspriechend der Héicht vun engem 10-Stéck Gebai, a bal d'Längt vun dräi Fussballfelder (nëmmen e bëssen schei, bei 894 Fouss laang), an doduerch 69.360 Tonnen. D'Schëffer si vum Militär Sealift Command komm.
Dës sougenannte Schëffer hunn eng temporär Bezeechnung vum APH from November 1945 bis Januar 1946, als Deel vum Operation Magic Carpet. D'Huelzueler goufen och temporär geännert - AH-12 als APH-112, AH-13 als APH-113, AH-14 als APH-114, AH-15 als APH-115, AH-17 als APH-117 a AH-18 als APH-118.
Konklusioun
Während de Grousse Krichs vum 20. Joerhonnert war et e super Bedarf fir Spidoleschëffer als Millioune Amerikaner an eis Alliéierten waren Krich. Dës Schëffer sinn éischter an enger humanitärer Krise wéi z. B. Naturkatastrophen wéi Hurrikanen an Haiti, mä och déi Fortsetzung vun engem Versprieche fir d'Zentral- a Südamerika an d'Karibik. D'USNS Comfort an d'Mercy hunn am Joer 1991 och beim Perser Storm deplacéiert wéi och an der Iraker Freiheet am Joer 2003.