Wann een denkt vun enger US-Marine-Show ( Team Navy) , wat sech d'Impressioun ass, datt d'Blue Angels - déi e Joer 1946 e Loftdemonstratiounskadeger huet, fir se déi zweetälteste formell fliegende akrobatesch Team ënner dem selwechte Numm an d'Welt, an den eelste vun den USA. Déi Blue Angels stellen och d' USA Marine Corps Aviation.
The Blue Angels
D'Blue Angels hu sech am Enn vum Zweete Weltkrieg geformt.
D'Team huet e Trio vu Grumman F6F-5 Hellcats fléien an duerno kuerz op d'Upgrade op d' F8F-1 Bearcat . D'Performanceroutine géif spéider d'Demonstratiounsroutine evoluéiere fir 4, 5 Flotteplazen z'erreechen.
- Am Joer 1949 koum d'Équipe an d'Düsen an d'Form vum Grumman F9F-2 Panther . Fir de Personal an d'Ausrüstung an d'Ofstellplazen ze réckelen, hu se och den Douglas R4D Sky Train kritt.
- 1950 ass d'Blue Angels Team ze kuerzfristeg opgeruff ginn wéinst dem Koreakriech, huet awer am Oktober 1951 opgeriicht an dem Grumman F9F-5 Panther verbessert a gehandelt och den R4D Sky Train fir den Curtiss R5C Commando . Enn 1954 hunn d'Blue Angels hiren éischte Marine Corps Pilot kritt, och iwwer de Grumman F9F-8 Cougar .
- 1956 hunn d'Blue Angels en sechsten Fluchhafen fir d'Flucht demonstréiert an hunn hir éischt Performance ausserhalb vun de Vereenegte Staaten op der Internationale Loftausstellung an Toronto, Kanada. Och si si vun der R5C Commando-Logistik fir den Douglas R5D Skymaster aktualiséiert .
- 1957 huet d'Équipe op d'Grumman F11F-1 Tiger geflücht (zerstéiert de Kuerzen, an dann déi laang Nosedéiers).
- 1968 huet de Veräin an de R5D Skymaster Transportbiller fir d' Constellation C-121J gehandelt .
- 1969 hunn d'Blue Angels am Joer 1969 den McDonnell Douglas F-4J Phantom II opgeriicht , sou wéi d'Upgrade vum C-121 Super Constellation. (Side Note: De F-4 war déi eenzeg Fléie vu flotten Engelen an d'Air Force Thunderbirds gefëllt - obwuel d'Thunderbirds d'F-4E hunn benotzt)
- 1970 ass d'Logistikfliiger op d'Lockheed KC-130F Hercules komm, vun enger All-Marine Crew bemannt.
- 1974 hunn d'Blue Angels op den Douglas A-4F Skyhawk II gedréckt a gouf am Navy Flight Demonstration Squadron ëmgebaut.
- 1975 gouf den KC-130 als éischt benotzt fir Jet-Assisted Take-Off (JATO) ze demonstréieren.
- 1986 hunn d'Blo Engel sech op hire Stroum - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet iwwerschratt.
- Zanter 1992 hunn d'Blue Angels zwee Succès C-130 Support / Logistikfliger genannt "Fat Albert". Fett Albert I. war e TC-130G a Fat Albert II ass en C-130T. Bei e puer Loftviseren mat der Équipe, fiert de Fat Albert deel, flitt Flyover a weist säin eegene Kapazitéit fir eng kuerz Takeoff aus ze demonstréieren (et huet och benotzt seng Rocket-assisted takeoff (RATO) Fähëgkeet ze weisen, awer wéinst der sougenannten Versuergung vu Rakete gouf dës Praxis gefall 2009).
- An, am Juli 2014, ass de éischte weiblechen Pilot bei de Blue Angels.
Momentan besteet d'Blue Angels Demonstratioun Routine aus 6 Fligere gëtt an d'"Diamond" gespielt (Blue Angels 1 bis 4) an de Oppositiouns Solos (Blue Angels 5 an 6). Et gi insgesamt 10 Jet - zwou F / A-18 A Modeller, fënnef F / A-18 C Modeller (dëst sinn eenzel Setzer), ee F / A-18 B an zwee F / A-18 D Modeller (Zwee-Sess Flight).
Normalerweis sinn déi sechs Jets bei Demonstratiounen benotzt ginn déi eenzeg Sëtzversiounen, an de Rescht ass als Ersatzstéck, am Fall wou een vun den Haaptflugger net kaaftbar ass a kann net repariert ginn ier d'Show beginn.
Op der Manner Säit vun der Gläischung ass et 126 Navy a Marine Corps Personal, déi den Blue Angels zugewuess sinn - 16 Offiziere, 110 an déi gewonnen. Et waren dräi aner Fliger, déi mat der Blue Angels Team verbonne sinn: De Nordamerikaner SNJ Texan, deen als japanesch A6M Zero Flotte bei Demonstratiounen während der Saison 1946 simuléiert gouf. De Lockheed T-33 Shooting Star , deen am fréieren a mëttlere 1950er als VIP Transportfliger fir den Team benotzt gouf.
Déi Vought F7U Kuschel. D'Équipe huet spéider 1952 zwee F7Us kritt an si goufe während der Saison 1953 als Säitvisoun demonstréiert.
De F7U war awer net Deel vum normalen Blue Angel Formatiounen (zu deem Zäitpunkt huet de Team de F9F Panther benotzt). D'Piloten an d'Terrain Crew fonnt hunn d'Handwierker net onzefridden a se plangen se ze benotze wéi de primäre Fliger vum Team ofgeschaaft gouf.
Mee déi Blue Angels sinn net déi eenzeg Erléisungsmodernequipe déi d'Marine huet jeemools ... nëmmen déi éischt offiziell Sanktiouns-Demonstratiounsteam. Och wann ech sécher sinn, datt méi hunn, fréier aerial Demonstratiounsteam gehéieren:
Déi dräi Seeschueren
Déi dräi Seeschwaacher - éischt Kéier am Januar 1928 hunn d'Équipe aus dräi Boeing F2B-1 a F2B-2 fighter an San Francisco bestoung. Wéinst hirer scheinbar riskant Leeschtung huet de Public them den Numm "Suicide Trio" genannt.
D'High Hatters, The Three Gallant Souls, an d'Three Flying Fish
Déi High Hatters - déi an de spéidere 1920er gebuer waren, an déi haaptsächlech op der Westküst ze maachen, hunn d'Team dräi Boeing F2B-1 Kämpfer ofgeschloss, vun der VF-1B Squadron baséiert op CV- 3 USS Saratoga . D'High Hatters goufen am Ufank vun de 1930er erfaasst. Déi dräi Gallant Souls - déi am Joer 1929 gegrënnt goufen, hunn dës Équipen ugefaang mat den Curtiss F6C-4 Kämpfer, iwwer 1930 an de Boeing F4B-1 Fligeren iwwerschwemmt, an duerno 1931 de Kämpfer Boeing F2B-1. Dës Équipe ass festgestallt ginn datt se déi lescht Plackeschiwer Team virum Éischte Weltkrich gewiescht sinn. Déi dräi Fleege Fësch - déi 1930 gebiede waren, an déi haaptsächlech op der Ostküst leien, huet d'Team de Curtiss F6C-4 geflücht. Dës Équipe gouf Ufank 1931 opgeléist.
De Grey Angels
De Grey Angels - dëst klengt Liewe fir de Marine Aerial Performance Team gouf am Joer 1948 geformt de McDonell FH-1 Phantom. D'Grey Angels ginn als déi éischt US Aerobic Display Team fléie fir Jet Flight.
D'Marine Phantoms (aka Flying Leathernecks)
Och als "Flying Leathernecks" bezeechent gouf dës Équipe den Nofolger vun de Grey Angels. 1949 gouf d'Marine Aerial Performance Team de McDonell FH-1 Phantom opgemaach. Dës Squadron gouf aus dem VMF-122 Squadron bei Cherry Point gebilt, fir déi éischt standard VMF-122 Faarwen ze fléien, an duerno (September 1949) nei neier Lackschema vum Gesamtsuu bloer mat gielerem Trim. 1950 huet d'Équipe am McDonell F2H-1 Banshee geännert . D'Marine Phantoms goufen opgestallt, wann de Koreanesche Krich ewechgeholl huet.
Albino Angels
Wéi nom Enn vum Koreakriech geformt gouf dës Team den Douglas A-4D Skyhawk. E weideren Team, deen d'Albino Angels goufe nach just zwee aerial Demonstratiounen opgezunn. D'Équipe huet d'Ënnerscheedung ze sinn datt déi eenzeg aerobatesch Demonstratiounstext fir hir Routine opmaachen ze ginn, duerch e Fluchhafen ze lancéieren.
D 'Air Barons
De Mëttel 1958 ass déi Haaptroll vun der Équipe, déi d'Marine Air Reserve Kräfte vertrieden. Wéi et am Ufank festgestallt gouf, hunn d'Air Barons de Grumman F9F-6 Cougar geflücht an duerch d'Existenz vun der Équipé huet hien am Nordamerikaner FJ-4B Fury gefaart (am 1962 am neie Benennungssystem adoptéiert de FJ-4B den AF-1E ), gefollegt vum Douglas A-4B Skyhawk (a A-4L Modell). Et war net bis spéider 1968, datt d'Équipe offiziell Status als Flight-Demonstratiounsteam krut.
Eent vun de Routinen, déi d'Air Barons festgehalen hunn, waren an hir öffentlech Performances eng Loft fir d'Loft ze liwweren. All Piloten am Team waren ex Regulär Seelot Piloten (Piloten an der Reserve), sou wéi all Bierger zivil - inspiréiert de Motto: "Zweemol ee Bierger". Duerch den Elterendeek Kader vun der Team (VA-209) gëtt ausgeflippt - d'Loftbaronen ouni Fliger a Support ënnerstëtzt - am Enn 1971 gouf dës eenzeg aerobatesch Team och opgestallt.