SOMEWHERE BEI GULF - An dëser weiderzefuerderter Base ass et e klengen, awer enge knit knit medizinesche Team, deen e puer Truppen entgéintkommt. Awer sollt jidderee vu sech krank krank oder blesséiert kréie kënnen dës Airmen séier hir bescht Frënn ginn. Si wäerte ganz an hiren dréngende medizinesche Besoinen tendéieren an iwwer Tausende vu Meilen zu engem US-Militärpsychiatrie an Däitschland fléien oder e weideren Interessi Spidol fir Vollzëmmerversécherung ze kréien.
D'Medikamenter ginn an d'320. Expeditionäre Aeromedical Evacuation Squadron / Forward, eng spezialiséiert Team, déi primär Aarbechterzentrale ass d'Kabine oder Fracht vun engem Fluchhafen, dee méi mëttler héich ass. All déi gi vun der 375ter Aeromedikal Evakuatiouns Squadron bei Scott Air Force Base, Ill.
Eng fënnef Persoun aeromedikal Evakuatiounsmannschaft besteet normalerweis e medizinesche Crew-Regisseur, eng Krankeschwester, en Charge medizinesche Techniker an zwee aeromedikal Evakuatiounstechniker. D'Équipe ënnerstëtzt de betraffene Dokter an déi Krankeschwëster déi déi kritesch Betreiung vu Transportfirma fäerdeg bréngen.
"Meng Verantwortung als Fluch Krankeschwëster oder Dokter vum medizinesche Crew si iwwer den Patient ze kucken, këmmeren sech op d'Pabeier, ze sichen, datt ech all de Patient (Detailer op sengem Diagramm geschriwwe ginn) an all Patientes Info an déi nächst Persoun këmmert sech ëm de Patient - eng Zort Autoritéit fir déi ganz Saach ", sot de Kap.
Paul Simpson.
D'AE-Tech ginn all Mmei unzefänken duerch d'Berodung vun der Art vu Fligere si se benotzen, well verschidde Loftframe spezifesch Typen vu medezineschen Ausrüstungen a Oflaabkonfiguratiounen erfuerderen. Während hir primär Fligere vum C-9 Nightingale, dee fir de prominente roude Kräiz op hirem vertikale Stabiliséierer bekannt ass, ginn dës Medikamenter trainéiert fir hir Missioun op der C-17 Globemaster III a C-141 Starlifter Flight, oder op kommerziell Loftbunnen aus der Ziviliste Reserve Air Fleet.
Virun Ausroden vum Fluchhafen, musse se hir medizinesch Ausrüstung "preflight" mat Operatiounen a Kalibrierungsprüfungen virbereeden. De Inventaire hält oft alles vun High-Tech-Monitoren, Sauerstoffbehälter a Reguléierer op Defibrillatoren - déi Héichspannend Paddel Dokteren benotzen fir d'Noutfäll ze restauréieren oder regelen de Patient Rhythmus vun engem Patient.
"Wa mer op de Fliger erauskucken, kucken mir wéi et muss Sauerstoff an aner Saachen opgestallt ginn", sot de Staff Sgt. Chassidy Dority. "Dann entscheede mir, wou mir de Patient an d'Ausrüstung setzen." Wann et all dat ass mam Koordinatiounsministär a Laastemaster koordinéiert ginn, fänke mir de Fliger un konfiguréieren. Normalerweis ass dee Patient (fäheg op Bord ), dann vergewëssert Iech einfach datt mir stänneg mat der (medizinischer Crew Director) kommunizéieren an de Fluch Krankeschwëster, déi hinnen wësse liesen, wat geet ... "
Momenter méi spéit hunn d'Techniker hir Patiente an d'Bord bruecht, vital Schëlder ze kontrolléieren an de Patient fir de Start ze sichen. Soubal d'Flut bewierkt, sinn d'vital Schëlder ze iwwerpréift an d'Patientesécherheet geet weider am ganze Fluch.
"Mir kënnen bereet sinn an eng Stonn ze goen", huet d'Dority gesot.
Déi entloossene Medikamenter kruten hiren éischte real-world Missiounsbesuch ganz fréi an hirer Verdeelung.
"Mir hunn eis éischt Missioun, wéi mer eis sinn ënner 18 Stonnen", sot Simpson. D'Missioun war e Siedler ze bewegen, deen eng schwiereg Reaktioun op seng Pockenimpfung erliewen.
"Dëse Guy war wierklech ganz krank", sot de Simpson vum Patient, dee mat enger Form vun Ensephalitis diagnostizéiert gouf, déi de fatalen Gehirßeschwéier ze verursaachen. Während der Aerovac Flight bis Däitschland hunn d'fënnef AE Medikamenter eng Zesummenaarbecht mat dem CCATT geschafft, fir hiren Patient stabiliséierter an sou wuel wéi méiglech ze halen. Binnen Deeg huet de Patient voll vu senger Krankheet zréckgezunn.
"Mir hunn all zesummen eng groussaarteg Equipe gemaach", sot Simpson.
Trotz den Aussoe fir de Krich, deen am Horizont gedréckt gëtt, an domat de Potenzial fir vill Opstierwen, hunn dës Medikamenter gesot datt si sécher sinn datt hir Ausbildung an Erfahrungen hir gutt gemaach hunn.
"Ech fillen ganz zouversiichtlech", sot de Capt. Jeffrey Combalecer, zweeter Fluchsnéier. "Wat et fir taktesch Missiounen virbereet ginn ass, hu mir et scho laang bei Scott gewaart.
"Mir hunn et schonn dräi Joer gedauert", huet hien gesot, "näischt wéi Training maacht, all Joer ze klassen.
Fir mech ass et e Gronn, wa mir dës Missioun (virbereet ginn). "
Staff Sgt. Jason Robbins, en AE-Techniker, huet eng Sportanalogie benotzt fir de potenziell séier Verännerung vun engem Apparat zu enger Operatiounsmethod ze beschreiwen.
"Et ass wéi mir virbereeden fir déi grouss Partie, ëmmer Training", sot hien. "Wann Dir deplacéiert, zitt de Coach Iech aus der Bank eraus, an Dir fillt Iech wéi Dir en Ënnerscheed mécht.
"Dëst ass wahrscheinlech déi meeschte operabel Erfahrung, déi jemols erhaalt gëtt, a mir sinn esou, no bei der irakescher Grenze", sot Robbins. "Et ass just e Moment vun der Zäit, ier Dir musst ... vun der Trainingsumfeld ausginn, wou Dir gewuer ginn ass zu engem Ëmfeld wou d'Leit zielen op Iech fir de gudde Behandlungsniveau z'ënnerstëtzen, deen noutwenneg fir hiren eegene Liewen z'ënnerstëtzen. a kritt se fir méi definitiv Suergfalt. "
Robbins a Palmer hu sech séier hir léifste Aspekter vun hirem Job Lifestyle ze hunn.
"D'Kameradschaft", sot Robbins. "An de Kliniken, kommst du, vergiesst Är Verréckung, da gitt Dir doheem. Aerovac, Dir verbréngt sou vill Zäit zesummen datt Dir d'Kameradschaft opbaue an et ass gutt."