D'Frëndschaften déi duerch gemeinsame Abenteuer an Erausfuerderunge geschmiedlech geschmidden hunn.
Ech war glécklech genuch fir se zu Seattle, Washington, "der ieweschter lénkser Hand" vun den USA ze wuessen. Fir mech war Alaska e manner wäit ewech wéi et war fir Kanner aus Maine oder Florida, Arizona oder Texas. E puer vun hinnen hunn et ëmmer do gemaach, an ech hunn och Crew Memberen aus esou wäit wéi Wales a Israel während meint Zäit op Alaskesch Fëschschëffer fonnt. Awer dës waren ganz exklusiv Leit; onorthodoxt am Extrem kënnt Dir soen. Extremen Onrouen.
Gitt op Alaska
Mä wat iwwer déi lescht High-School-Absolventen fanne just fir en Start, oder Studenten , déi Studien ze bezuelen brauche fir Bicher ze bezuelen fir weider hir Träpp ze bidden? Wat iwwer all déi Millioune vu Leit, déi Deadliest Catch op der Entdeckungskanal kucken a plangen d'Seel vum Meedche fillen? Vill vun hinnen denken iwwer d'Opfaassung bis op Alaska, fir op engem Fëschschëff ze schaffen.
Si hunn e puer vague Konzepter vu fantastesche Landschaften an e groussen Suen, awer si hunn keng Ahnung wéi Dir fortgitt. Wann Dir ee vun dëse Leit sidd, wéi gitt Dir iwwer Alaska an e bëssen Geld?
Ma, Dir kënnt et maachen wéi ech et hunn. Dir kënnt bal zwanzeg sechs Bäll schmaachen, a hiknot duerch Britesch Kolumbien, akzeptéiert Rides vu Mobsters an religiéis Zalote.
Schlaltt ënner Picknick Dësch. Fährt eng Fähr bis südlich Alaska, mat zéng Cent Centauren. Walk dacks ziellos, da schliisslech schliisslech op engem Fiskerboot agestallt, ouni datt Dir wësst wat et ass. Dir hutt et esou gemaach, awer ech recommandéiere net. Wat ech recommandéieren ass datt Dir de Internet préift fir ze kucken, ob et e Wee gëtt fir mat Fischerboot Captains ze verbannen ier Dir nördlech ass. Wann Dir an de richtege Plazen kuckt, fannt Dir realistesch Informatiounen iwwer d'Aarbecht an d'Risiken, déi an de kommerziellen Fëschere involvéiert sinn, wéi och déi substantiell Belount.
Schafft op engem Fësch Boots
Also, wat ass et gär op e Fëschschëff? Well déi éischt Saache fir ze verstoen ass datt d'Alaska iwwer 9000 Meilen vun der Küstlinie, an Tausende vu Fëschereien operéiere sinn, no enger breet Varietéit vu Seafood a Muschelbëscher. Aus 28-Fouss Lachmonetarier, déi gewielte Linnen a Baachstécker an enger Fuel-Tech-Fësch zitt an déi ee schéi Fësch op eng Zäit fängt, zu Rieser "Fabrikanhänger", deenen hir Netze grouss genuch sinn fir de Astrodome z'erreechen an déi Krabbuerm Bekanntlech op dem Discovery Channels "Deadliest Catch" Programm, et ass keng einfach Äntwert op d'Fro vu wat Liewen ass wéi op engem Fëscherschëff.
Mä ech kann Iech soen datt ee vun de gänglecht Gittgängergänzunge kënnt Dir an Alaska landen; Eng Sommet Aarbecht op e Lachsboot, genannt e Paart (genannt "nier"). Et ass de Wee wéi ech ugefaang huet.
Déi maximal Längt fir de Portemonnaie zu Alaska ass 58 Meter. Et ass eng staatlech Mandatgréisst déi fir eng exzessiv Fëschereffizienz ënner der Flott ausgesinn ass. Well d'Boote relativ laang an breed sinn, sinn se normalerweis ganz bequem. Purse-Beemer si liicht ze ënnerscheeden duerch hir Fuerderung. D'Purse-Beamte hunn e schweren Mast, vun deem d'Projeten e Boom erofhängeg an d'Aart vertikal an diagonal iwwer d'Aarbechtsplack verännert. Aus dem Boom hänkt de Stroumblock, eng hydraulesch angetrëppelt Trommel, déi de Netz aus dem Waasser erauskënnt.
D 'Crew
D'Purse begeeschtert typesch eng Crew vu fënnef, dorënner de Kapitän.
Jiddereen ass erwaart, wann ech a wou et geschafft gëtt, opzemaachen, awer verschidde spezialiséiert Aufgaben normalerweis, awer net ëmmer, gëtt mat Memberen vun der Crew mat der fréierer Erfahrung experimentéiert.
De Skiffman fiert en héigen Energieverbrauch, eent eent Enn vum Portemonnaie syn net ze zitt, wann et an d'Waasser koum an d'Kueleg fiert. Hien schafft enk mat dem Kapitän , deen mam Radio duerch eng Kommunikatioun iwwer d'Erhaalung vun der "Form" vum Netz verbënnt.
(Iwwregens benotze mir konventionell männlech Terminologie fir d'Bequemlechkeet an d'Grammatikaleschkeet virschreift. Mir wäerten och dëse Stil virschrecken, well mer beobachtet datt eng Rei vu Fraen, déi mir wëssen, déi an der Fiskerindustrie schaffen, sech als " Fischer, "déi traditionell Begrëff fir de méi politesch korrekt, awer manner populär Term" Fischer "sinn. Op alle Fall si Fraen a wuessend Prozentsaz vun deenen zwee Crew-Memberen a Skippers. D'Industrie ass e besserege wéinst dëse Fraen, a mir mengen, datt e puer an de Flitt net averstane sinn.)
Den Ingenieur , normalerweis e réckleeende Crew Member oder eng "Greenhorn" mat mechanecher Erfahrung, ass responsabel fir d'Motoren an d'Maschinn an gudder Aarbechtsplaz ze halen.
E Grénhorn um Wee ass e neie an onerfueren Crewmember. Erënnere gär datt all eenzel Crew Member a Kapitän zu Alaska eng Kéier e Greenhorn ass. D'Greenhonner sinn normalerweis d'Roll vun enger Deckhand.
Deckhands maachen e bëssen vun alles an dierfen d'Initiativ an d'Wëllen ze léieren all Dag ze léieren. D'Stacking net wéi et kommt. Reparaturen vun Netzer an aner Ausrüstung wéi se trauen a reechen; Fësch fir Fësch an de Fëschhalter; D'Fang am Enn vum Dag ofzeschléissen; Ronderëm kucken a fir de Boot ze botzen, sinn e puer vun de villen Taken, déi vun der Entreprisenlackhand geléiert ginn.
Am Verglach mat Aarbechtsplazen op Krabbebooten oder Halibutschëffer, ass e Workday am Bambësch e Lachong er e Spazéiergang am Park. Dee vun Ärer fréierer Erfahrung ass awer e strengste Wee, deen Dir jeemools geholl huet.
Déi Deeg gi laang. Wann Fishermanager d'Flott eng Véierdeeg Ouverture ginn, heescht d'Fiserei sech fir sech néng sechs Stonne riicht. Äre Kapitän, ausser hien ass ganz ongewéinlech, wäert ëmmer kucken fir Fangeren bei den Ëffnungsméiglechkeeten ze maximéieren.
Dat heescht Fëscherei vu éischt Liicht bis zum Däischteren.
Sachen
Op Pächenbeemer, dee gréissten Deel vum Aarbechtsdag, gëtt de repetitive Prozess vu Setzer. ("Setz" ass de Begrëff fir de Prozess vun der Verdeelung a Reseau vum Netz, e Prozess dee ville Times all Dag erëmfënnt.)
Déi meeschte Lieblingssitt ass ganz no bei Ufer, wou Schulen vu wandern Fësch op déi gréisst konzentréieren. D'Crew kontrolléiert d'Plack an d'Ausrüstung fir d'Bereetschaft, de Kapitän studéiert Konditioune vun der Gezei an der aktueller, heller, vum Wind an dem beobachtbaren Fësch Verhalen fir festzehalen, wou hien säin Set mécht. Op dësem Punkt an der Operatioun ass de Schifffest un sengem Heck an den Heck befestegt, an de Skifman ass bei senger Lenkstatioun am Schif mat dem Motor an neutral.
Bei sengem gewielte Fleck ass de Kapitän d'Crew ze verzeechnen fir de Schutt ze verëffentlechen. Loosst elo erausgestallt a zitt een Enn vum Netz, de Schoft dreet an d'Motoren an d'Positioun, déi normalerweis viru Geriicht sinn an ganz no der Fielsekierch.
De Kapitän fiert säin Éischte vu de Schif, an de Quartierkilometer laang Pei bezuelt iwwer dem Heck.
The Tow
Wéi déi lescht vun der Nett aus dem Heck hannerzeg rutscht, hält de Kapitän de Boot aus a fänkt un de Stroum un der aktueller Säit op ze schleefen an hält net an allgemeng hallefaarmer Form.
D'Purse seng Nets sinn an dräi Haaptdeeler gebaut: eng Korklinn entlooss op der Top Strung mat drénken Fléien déi "Korken" genannt ginn; D'Garderousie (och nach "Mesh" genannt) vum Netz selwer ënner der Korklinn, an enger schéiner Bleifline (eng déck, Nylonstréie mat Stécker vun der Spëtzt gewunnt) an der Uewerfläch. D'Korklinn schwätzt op der Uewerfläch vum Waasser, hänkt d'Netz am Waasser wéi en Zait, an de gewiessene Bleifline hält den "Zait" méi oder manner direkt an d'Waasser.
D'Streck dauert ongeféier zwanzeg Minuten, an där Zäit huet d'Crew jidder Fësch déi op Deck verlooss an d'Halt an d'Schläif zergin fir d'Aarbechtsgebitt fir d'Ofwécklung an d'Maulwurf ze klären. Et gi normalerweis e puer Minutten fir sech ze relaxen an e Sandwich oder Téi vum Kaffi ze genéissen. Während der Streck, de Kapitän an de Skiffman hänken net fir d'Ouverturen esou Fësch kënnen se schwammen. Um Enn vun der Schleck erklärt de Kapitän de Skifman, duerch Radio, "Nopesch". Hänn dës, d'Deknidder an de Kuk erstaunen zréck an hir Reen an Handschuhe, fir datt se "Getränk" maachen.
Closing the Net
De Skiffman schéckt den Krees vum Netz zou, andeems se niewend dem Säin trei an hir Enn vum Netz an d'Deck Crew réckelen. Hie fiert dann ënner der Leedung déi hien ze hunn.
Op der anerer Säit vun der hien ass hien eng aner Schlecklinn op déi "grousser Boots", déi hien mat dem Schutt zitt an den Iesel am properen Relatioun mat dem Netz ze halen ass wéi et op d'Bord kënnt.
Wann d'Net "zougemaach" ass, hänkt se als e grousst kreesfërmlecht Korral am Waasser. Déi Fësch, déi an der Nett an der Strooss schwächen, hu se elo erausfonnt, awer se kënne nach ëmmer duerch de Taucher fléien, well de Bord vum Netto schwëmmt an net op der ënnen riicht.
Fir hir Flucht ze verhënneren, ass d'Crew "Päerd" zougeschloe ginn, mat enger grousser Winch déi op der Deckdeckel montéiert gouf. Visualiséieren e laangen Tounstrong fir den Ënnerhalt vun engem riesegen, Mesh Bag ze schloen. Dat ass wat et geet. Eemol an der Nuecht, ass et Zäit fir d'net op Bord ze kommen.
De Stroumblock huet de schwéiere Lift an eng Séil operéiert, zitt de Netz aus dem Waasser an iwwer de Kapp.
Wéi den Net duerch de Kraaftblock hannerlooss ass, geet et dann op d'Aarbechtsplack zréck, wou zwee oder dräi Crew-Memberen an engem Stapel stacken.
De Fësch
D'Fësch kommen an de leschten Deel vum Netz an hunn entweder op d'Plack oder direkt an den Halt geréckelt. D'Haulingverkeefer hält haut 15 Minutten fir déi meescht Nowherren. Eng efficace Crew op engem gutt ausgerüstte Portemonnaie kann bis 15 Deeg 18 Sätze pro Dag komplett maachen.
Also, dat weist Iech e klengen Ablack iwwert wat et ass wéi an engem Fëschschëff an Alaska liewt a schaffen. Et ass net fir jiddereen, an ech sinn envisagéiert, awer ech denken et ass de gréisste Summer Aarbecht an der Welt.
Lucky an Alaska maachen
Et ass ongeféier dräi Joer zënter ech éischt no Nord gaangen, an ech war froh, ech hunn et gemaach. No dësem stierfleche Start war meng Trägere vu schéine Land an e gudde Succès all sejéi Saison gespillt ginn, déi ech aus dem Ketchikan bis Nikolski hunn, vun Naknek bis hollännesch Hafen. Et ass eng ganz schéin Plaz, Alaska, an et ass nach ëmmer déi pursten, am nostensten, wat mir an dësem Land zu engem "Land vun der Gutt" hunn. Den gréissten ass et nach ëmmer grouss genuch fir vill Tramen. Vläicht Ären.
E puer Mol hunn mol gesot datt "Gléck ass dat, wat geschitt wann d'Preparatioun mat der Geleeënheet kënnt." Also, fannt Dir eng Online-Ressource déi zwee sou Saachen ubidden kann an Dir wäert e gudde Schéiss hunn fir Är eege Gléck an Alaska ze maachen.
An ëmmer - wéi ech meng Crew bei der Start vun all Saison matgedeelt huet - et sinn intelligent, sécher, a vill Gléck!