Dossieren an Responsabilitéiten
Op e puer Aart a Weis wéi e Flugverkéier Kontrolléierer kéint wahrscheinlech méi schwéier sinn wéi d'Flieger flitt - no all Verantwortung fir d'Bewegungen an d'Flaieure vun all Handwierk an Ärem gewéinleche Loftraum, et ass e bësse wéi all zwee Flieger op eemol .
GoArmy.com beschreift de Schauspiller an deelt einfache Konditioune, sou datt déi Controller "[c] ontrol airborne and ground traffic" an "[p] rosess Flugplangendaten a permanente Protokollen, Dossieren, Dossieren a Bandeaufnahmen vun der Sprachkommunikatioun festhalen." Déi méi technesch Aarbechtbeschreiwungen an der offizieller Arméiliteratur sinn. . . Well esou technesch ass datt ech net mol eng entféierend Verdauungsvarianatioun fir Iech, léiwe Lieser auskennen kann.
Et geet duer fir ze soen datt während enger Verrécklung en Arméi Fluchverkéier kontrolléiert Radio-Kontakt mat all Approche, Oflaaf an Flight-Flight; Managéiert de Fluchplang fir ze garantéieren datt et kee Kollisionen, Crashen oder Verstouss géint d'Loftraumegele sinn; a leet Leit fir Piloten déi iwwer Visuellen an Instrument Flight Regele benotzen, wéi d'Situatioun diktéiert.
Si operéieren op bestëmmten Armyfield a Fields, wéi och temporär Expeditiounsfelder, déi fir d'Bekämpfung oder d'Beweismaterial geschaaft ginn.
A mat Erfahrung a Promotioun kënnt d'Arméi a Stéierreformer och als speziell Beroder oder Liaisons mat der Federal Aviation Administration (FAA) am Numm vun der Arméi.
Militär Requirements
Wann Dir un enger Army Air Traffic Controller interesséiert sidd, brauch Dir natierlech Äre High-School-Diplom an e Ride vun Ärem Recruteur bis an d'nächst Versécherungsapparat Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) . 101 oder méi ass néideg am techneschen (ST) Aspekt vun der Unerkennung, déi als Aarbecht fënnt.
Zousätzlech kënnen potenziell 15Qs eng detailléiert Erzéihungshierarchie unzefroen, fir sech selwer ze behaapten fir eng geheim Sécherheetsabklärung ze hunn an et muss normal Faarvisvisioun kréien.
Diagnostéiert Alkoholisateure ginn normalerweis d'Stéck ugekënnegt, obwuel Waardungen méiglech sinn fir déi, déi eng Arméi oder e zivilen Behandlungsprogramm fäerdeg bréngen an nümer bleiwen. Viraussetzung oder Verwende vu illegalen Drogen solle Dir och vill Repressioun géint d'Dier ginn, mat enger exakter Ausnahm fir "Teenager-Zivil Experimentatioun mat Marihuana", no dem Army MOS Book.
Edukatioun
Nom Ofschloss vun der Arméi Grondschoul , 15Qs ginn zu engem 15-Week-Formel-Training am Fort Rucker, Alabama , Heem am Army Aviation Center.
De MOS-Buch steet, datt d'Soldaten de Fort Rucker-Kurs grad "mat engem Léierpersonal Niveau" hunn a konzentriert op "déi Kampf kritesch Aufgaben vun der MOS" mat Klassesall a computeriséiertem Trainingsmaterial.
Ausschnëtt MOS Schule
D' Zivilist Zivilisatiounssituatiounskapitalprogramm (ACASP) soll entwéckelt a qualifizéiert zivill Professionell erlaben a gewësse Karriärtracks ze mellen, ouni an d'Inhalebildung ze ginn. (Net esou séier - Dir musst nach ëmmer an d'Boot camp goen, rekrutéieren.) Um d'Schoul op Fort Rucker ze schiedelen an e 15Q ginn, mussen d'Bewerber zwee oder méi Joer Erfahrung hunn wéi d'Loftverkéier an en aktuellen FAA-Kontrolltuerm ze halen Bedreiwer vum Zertifika.
Certifications an Outlook
D'Arméi onerlaabten Opportunities On Line steet fest, datt de GI Bill wäert Sue bäidroen fir e zivilen Aircraft Dispatcher Lizenz duerch de FAA ze kréien. De Site liwwert och e puer verëffentlecht Zertifikatioune fir d'GI Bill Sue kaaft, ënner anerem Accredited Airport Executive, Project Management Institute (PMI) Risk Management Professional, a CompTIA Certified Technical Trainer.
D'Arméi ginn och an d'Partnerschaft fir de Jugend Success (PAYS) Programm fir eng garantéiert Geleeënheet fir mat zivilen Firmen interviewt ze ginn, nodeems se d'Arméi verlooss hunn. GoArmy.com zitéiert speziell datt 15Qs potenziell PAYS fir en Schéiss mat Firmen wéi AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon oder L-3 Kommunikatioun Linguist Operatiounen & Technesch ënnerstëtzen wëllen.