Airspace, Loft Traffic Control an déi Technologie déi et mécht
Et sinn ongeféier 7.000 Fligeren am Himmel iwwer Amerika un, un de Bundesamt Aviation Administration (FAA).
Dës Zuel soll eréischt an de kommenden 15 Joer erhéicht ginn, an et fënnt méi schwiereg datt all dës Fligere bis an eis aktuell Loftraumstruktur sinn. D' Next Generation Air Transport System vun der FAA (NextGen) versprécht d'Liwwerung vun der aktueller Loftraumsystem ze optimiséieren an d'Loftraum ze optimiséieren, d'Emissiounen ze reduzéieren, de Brennstoff ze reduzéieren an d'Verzögerung vun den Flugplang ze reduzéieren. Bis den NextGen gëtt voll ausgesprach, awer eis modernen Airspace System muss genuch sinn.
Airspace
De FAA klasséiert Loftraum an enger vun véier Kategorien:
- Kontrolléiert Raumschëff - de Fluchhafen vu beschäftegtem Fluchhafen, iwwer Fluchweeër a méi wéi 18.000 Fouss. D'FAA fiert weiderhin den Divisiounen an den A-, B-, C-, D- an E-Raumschëffer, déi all aner Dimensiounen a Regelen hunn.
- Onkontrolléiert Loftraum - all Raumfaart, déi net kontrolléiert gëtt.
- Speziale Benotzungsbedéngungen - Grenzen, verbueden, Warnung an Alarmgebidder, wéi och militäresch Operatiounen (MOAs).
- Aner Raumfaart - Loftraum benotzt fir temporär Flugbegrenzungen.
Loft Traffic Kontroll Zentren
D'NAS bezitt vill méi wéi just den Kontrolltuerm op Ärem lokale Flughafen. Op engem typesche Fluch, gëtt e Pilot mam Controller kommandéiert op all eenzel vun de folgende Plazen:
- ARTCC - D'Loftfaart iwwer den USA ass opgedeelt ginn op 22 Regiounsbereedungen, déi all Kontroléiert vun enger Air Route Traffic Control Center oder ARTCC. Wéi de Fluch d'Grenz tëscht enger ARTCC-Regioun an eng aner kreest, de Fluchhafe kontrolléiert d'Kommunikatiounsverantwortung fir dësen Fluch op den ARTCC-Controller an der nächster Regioun.
- TRACON - Terminal Radar Approach Control (TRACON) ass einfach als "Approche" fir Piloten bekannt. Wann e Fliger an engem Flughafen kommt, ginn d'ARTCC-Controller d'Kommunikatioun un engem TRACON Controller, deen den Fliger fir den Arrivée vum Fluch hëllefe soll, transferéieren.
- ATCT - Controller am lokalen Loftverkéier Kontrolltuerm (ATCT) sinn responsabel fir Fligere vum Fluchhafen. Soubal d'Fligereel an de lokale Fluchhafen ofgeschloss ass, gëtt se op d'ATCT ausgeliwwert, wou d'Controller hiren endgülteg Approche an Landung kontrolléieren. Ground Controller sinn och Deel vun der ATCT, iwwerwaarden Taxi a Gate Operatiounen.
- FSS - Et gi momentan sechs Fluchdienststatiounen (FSS) an der Operatioun. Flight-Service Spezialisten ënnerstëtzen Piloten mat Preflight Plane, Wetterbefeeler, an aner Informatiounen, déi zu enger Pilot Rout vu Flug sinn.
Technologie
Nieft deene villen verschiddene Technologien, déi zanter Joere benotzt gi sinn, entwéckelt d'Loftfaart eng nei Technologien , fir de System méi effizient, méi einfach a méi sécher fir Piloten a Controller ze maachen. Hei sinn nëmmen e puer vun hinnen:
- Radar - Aktuell setzt d'NAS staark op iwwersatierlech Radarechnologien ze reagéieren. Den Terrain Radar emitt Radioradiwwel, déi iwwer Fliger spigelen. D'Signal vum Fliger gëtt dann interpretéiert an digital Bildschirmer op der ARTCC, TRACON oder ATCT geschéckt.
- Standard Radios - Piloten a Controller kommunizéiere direkt mat VHF (ganz héich Frequenz) an UHF (ultrahoetzt Frequenz) Radios.
- CPDLC - Controller Pilot Data Link Communications, wéi de Numm implizéiert, ass eng Method fir Controller a Piloten fir iwwer eng Datenverbindung ze kommunizéieren. Dëse Kommunikatiounskonzept ass praktesch wou Radiotelën net disponibel sinn a reduzéiert och d'Funkstopp.
- GPS - Eng Aart vun Navigatiounshëllef, dem Global Positioning System ass d'Präisser vun de liewensfäegsten a populärste Moyenne vun der Loftnavigatioun an dem Brout a Botter vum NextGen Programm.
- ADS-B - An deene leschte Joren ass e System ënnert dem Numm ADS-B (Automatesch Dependent Surveillance Broadcast) populär ginn als Mëttel fir Piloten an Controller ze hëllefen fir e méi genaueren Bild vum Loftverkéier, Wetter an Terrain während enger Flight ze kréien.
D'nächst Generatioun Air Transport System
Eisen aktuelle Loftverkéier kritt d'Fligere ginn, wou se brauchen fir eng sécher an organiséierter Manéier ze benotzen, an déi Technik al a nei ze benotzen. Obwuel eis aktuell Landespaasseges System scho vill Joer geschafft huet, ass et am Optimal vum Volumen vum Loftverkéier haut an onsem Himmel net optimal. Mir gesi méi belebte Startbunnen, Fluchhafe vu Flugplang, vergeiert Brennstoffer an verluerene Gewënn wéi virdrun. D'Hoffnung ass awer: D'NextGen Programm soll d'aktuell NAS erfollegen duerch Methoden ze fannen fir de vergréissert Verkéier ze maachen an d'Gesamtsystem ze verbesseren.