Night Flying Regulatiounen fir de VFR Pilot

, Ob mir oft oder guer näischt fléien, et ass ganz einfach ze vergiessen datt verschidde Regulatiounen iwwer spezifesch Fléien a spezifesch Operatiounen ze vergiessen. Piloten, déi an der Nuecht fléien, sinn oft schëlleg ze vergessen datt e puer vun de gräifend Veruerdnungen déi Nuecht Flott ausgeliwwert hunn. Hei ass eng séier Checkliste vun FARs fir ze iwwerpréiwen , fir sécher ze sinn, datt Dir legal sinn an der Nuecht fléien, och d'Pilotwährung an d'Fligerméissexamen.

Pilot Währung

D'Pilotere mussen d'Nuechtwäit all 90 Deeg Sonnestopp an der Nuecht huelen. Speziell huet 61,57 (b) festgehalen datt "... keng Persoun kann als Pilot bei der Befehlung vun engem Flugzeug féieren Passagéier während der Periode 1 Stonn no Sonnenënnergäng an Enn 1 Stonn virum Sonndeg, ausser an den 90er Deeg, déi dës Persoun op mindestens dräi Startoffice an dräi Landungen bis zu enger voller Halt während der Period 1 Stonn no Sonnenënnergank an Enn 1 Stonn virum Sonnenopgang, an -

Aircraft Fuel Reserves

De FAR 91.151 (2) stellt fest: "Kee Mensch kann e Fluch an engem Flugzeug ënner VFR-Bedingungen ufänken, ausser wann Dir Wéer a Prognosen liest, et genuch Brennstoffer fir un den éischte Punkt vun der Landung ze fléien an datt normaler Cruise speed ( 2) Oof Nuecht, fir no vir fir mindestens 45 Minutten ze fléien. "

Aartefirmen

All d'Ausrüstung fir den VFR Vëlo (deen e puer vun iech kennt aus dem Akronym "TOMATOFLAMES") ass fir d'Nuecht VFR Fluch, plus e puer Extras (e puer benotzen d'Akronym FLAPS).

Besonnesch datt de FAR 91.205 festgehalen datt "Fir VFR fir d'Nuecht d'nächst Instrumenten a Ausrüstunge noutwendeg sinn:

Iwwregens ass de FLAPS Acronym sou:

Aircraft Light Usage

Dir musst d'Positiounen vun der Fligel an der Nuecht benotzen. Et ass néideg vum FAR 91.20 9 , dat zielt datt "Keen Mënsch kann, (a) während der Period vu Sonnenopgunn zum Sonndeg ...