Hei sinn néng Typen vu Pëllen, déi Piloten konfrontéiert mat:
De Black Hole Approach
Déi schwarze Loch Approche fënnt während enger Approche iwwer eng grouss, ongewinnt Fläche. Oft passéiert et iwwer Waasserstoff, awer et kann iwwer irgendwellech ongewéinlecher Terrains geschéien. No enger visueller Referenz iwwert e grousst schwaarze Lach, kann e Pilot liicht erofsetzen oder Ënnerstëtzung vun der Positioun op der Approche erofsetzen, wat zu enger onbestänneg Approche kënnt. Wann Dir e schwarze Loch mat der Illusioun erliewen, muss ee Pilot op d'Instrument vun der Fluchkäscht ophalen, bleiwen zu enger adäquat Héicht an d'Aarbecht fir e stabile Approche ze halen, inkludéiert e stabile Fluchstee- an Ofstiegsgeschwindegkeet.
Autokinis
Autokinis ass eng Illusioun vum Aaen. Niewendrun, wann e Pilot säi Ave op engem Licht géint en däischterem Hintergrund an ouni aner visuell Referenzen ronderëm drun läit, wéi z. B. e Stär oder e Licht vun engem anere Flieger, gëtt de Pilot den Eiffel datt de Liicht bewegt.
Knapps kenne iwwer dës Illusioun hëlleft demystifyéieren, an d'Aen ophalen oder op der Säit vun engem litauesche Objet kucken.
Falschen Horizont
VFR Piloten verléieren enorm op den natierleche Horizont vun der Äerd fir de richtege a fluchste Fluch während den Dag ze pflegen. An der Nuecht, wann d'Sonn geet erof an et ass kee Horizont fir ze kucken, de Geescht probéieren eens ze versichen, een erfollegräich ze fannen.
Oft zielt e Pilot eng falsche Cloud oder d'Liicht vun enger Autobunn als Horizont interpretéieren an de Fluchhafen soiséieren datt se hir Haltung direkt an Niveau am Verglach zum nee falschen Horizont ass. Dëst ass Problemer, wi d'Resultat an dësem Fall ass eng ongewollt konsequent Turn. E Pilot dee bei der Nuecht fléien, muss op d'Oppositiounsindikator am Fliger schwiereg ophalen, fir sécher ze sinn datt hien direkt an Niveau bleift, während dës sou falsch Horizonten ze erkennen.
Flicker Vertigo
Flicker-Vertigo ass e rare Kaddo, an deem d'Gehir net effektiv flackert Licht richteg verleeft. Et kann verursaacht ginn duerch d'Strobe Lichter bei der Nuecht flackert géint de Propeller oder vum Sonneliicht op de Propeller, an et entsteet Disorientatioun a Mutt. Déi gutt Noriicht ass, datt se zesumme mat senger seltener Viraussetzung einfach ze rectifiéieren - de Pilot soll nëmmen de Licht ofschalten oder d'Sonn ausschalten.
Runway Lights
Helle Pistenlampen kënne bewirken datt de Pilot fillt wéi de Fluchhafen méi kleng ass wéi et wierklech ass, eng Erausfuerderung ze schafen, bei der e méi héije wéi normale Approche geflunn ass fir ze kompenséieren fir wat se fillen, ass en héije Wee. Eng onbeständeg Approche ass méiglecherweis wann de Pilot net seng Instrumenter an dësem Fall vertraut.
Sloping Terrain
Wann d'Terrainen direkt virun der Approche Enn vun der Landebahn riicht ass, kann de Pilot iwwerzeegen datt d'Flugmaschinn ze héich ass a verursaacht him e kompenséiert ze hunn, andeems hie flitt méi kleng. Ëmgekéiert, e Bierghals verlaangt e Pilot fir ze denken, datt hien ze héich ass, wat zu engem héije-wéi-normale Glidepfad gëtt.
Runway Width
Eng méi grouss wéi déi allgemeng Startfahrt verursaacht e Pilot fir ze denken dat hien niddereg ass. An engem Effort ze kompenséieren, kéint hien en héije wéi normale Approche fléien oder op eng onsécher Fluchgesellschaft am lëschten Approche eropgoen.
Nidderschlag
Reen, Niwwel an Dierfer kënnen all d'Piloteren d'Distanz unzeginn gesinn. Reen, zum Beispill, kann Approche an Pisteschlauer verursaachen, datt d'Nuecht méi hell hannerzeg leeft an e Pilot fillt wéi hien méi niddereg ass wéi hien soll sinn, an deem Fall kéint hien engem méi héije wéi normale Approche korrigéieren.
Den Niwwel an d'Däischter kënne souwuel d'Piste nach méi wäit kucken wéi et wierklech ass, wat d'Illusioun ze héich ass.
White-Out Conditioun
Schneegedeckter Terrainsëm kombinéiert mat enger groeller iwwerlagerter Schicht kann eng komplett wei wäiss Illusion verursachen, wat et schwéier ass fir ee Pilot ze maachen fir irgendwéi visuell Referenz ze kréien, dat heescht datt et schwéier ass fir ee Pilot ze bestëmmen, wéi héich oder niddereg hien op der virugoen. Bezuele besonnesch Opmierksamkeet op d'Héicht an Aschreiwungen hëllefe fir dës.
Illusiounen kënnen d'Desorientéierung an Piloten verursaachen, virun allem no bei der Nuecht oder ënner niddrege Konditiounen. Fir bal all dës Illusiounen ass d'Fixatioun einfach: Vertrauen vun den Instrumenter, pflegen eng stabile Approximatioun an eng adäquat Héichte fir déi Approche Segmenter gefuer an geeschtlech virbereet, eng Illusioun ze erkennen wann et geschitt.
Quellen: FAA , Airbus