Heavy Aircraft vs Large Aircraft: Wat ass d'Differenz?
Fligere ginn an verschidden Kategorien baséiert op Basis vum Gewiicht vum Fliger. Et ass üblech fir de Fliger ze schwätzen als "grouss" oder "schwéier", mee weess Dir den Ënnerscheed tëscht deenen zwee? Hei sinn d'Faktoren déi d'Federal Aviation Administration (FAA) berücksichtigt, wann d'Gewiicht vu verschiddenen Fliiger bestëmmt gëtt.
Déi éischt Saache wëssen: D'FAA definéiert Fliger (an hir Charakteristiken) anescht fir Fligere Betreiber wéi fir d'Loftverkéier.
Zum Beispill gëtt de Begrëff "schwéier" benotzt duerch d'Loftverkéier, fir d'Trennung Minimums, Geschwindegkeete, klammen d'Steieren an aner verschiddene Besonneschkeeten vun Fliger ze ermittelen. Allerdéngs huet de selwechte Begrëff vu Piloten wéineg Sënn gemaach, ausser datt mer soen datt wann en Air Traffic Controller d'Wuert "schwéier" virun e Ruffzeechen vun engem Fliger benotzt, da muss de Pilot sech oppassen fir Turbulenzen ze klauen.
Heavy vs Grouss vs kleng Aircraft
Zousätzlech ass de Begrëff "grouss" mat Fluchgesellschaften eng Saach fir d'Loftverkéier an eng aner Saach fir Piloten.
Eng schwäermend Flotte, laut dem FAA's Air Traffic Control Policy, D'Bestellung JO 7110.65V, effektiv 3 April 2014, ass deen, deen fähig ass fir e Gewiicht vun 300.000 Pond oder méi ze halen. De Schlësselwuert ass fähig - e Fliger kann mat manner wéi 300.000 Päischen während der Startoffice funktionnéieren an nach ëmmer als "Schwéier" ënner der Loftfuerkontrollpolitik klasséiert ginn.
E grousse Flight ass ee mat engem maximal zertifizéierten Startwäert vun iwwer 41.000 Pond an manner wéi 300.000 Pond.
E klengen Flight ass e mat engem maximum bestëmmte Startwäert vun 41.000 Pond.
Source: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Fir Piloten gëtt d'Definitioun vu engem grousse Fluchhafen aus dem Code of Federal Regulations, CFR 1.1 geholl. Dat definéiert e grousse Flugzeug als Fliger mat engem maximal zertifizéierten Startwäert vun iwwer 12.500 Pond.
Am Géigesaz zu engem klengen Flight ass een mat engem maximum Zertificatiounstoffer vu 12.500 Pond. Also, firwat maacht dës Matière?
Eng praktesch Uwendung vun dësem Begrëff ass fir festzeleeën wat e Flugzeug e Pilot ass zertifizéiert ze fléien, oder e Pilot d'Privileg a Beschränkungen fir säi oder hire Besonnesch Certificat. Een Pilot deen e Private Pilot Single-Engine Land Pilot Certificate besëtzt, ass zulässlech ze erméigléie fir eelste Maschinn ze fléien ausser datt grouss oder turbo-powered Flugzeuge sinn, wouduerch ee spezifesch Typ Bewertung. All grousse Fliger (iwwer 12.500 Pond) erfuerdert e Pilot fir e speziell Typ vun deem Flugplang ze genéissen.
Source: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1