Wéi eng Bréck Passagéier wéi e Pro
D'FAA verlaangt datt de Pilot am Kommando vum engem Fligel eng Passagéier-Sécherheetsbriechung erliewt fir Passagéier vu wichteg Elementer ze informéieren, ier se ofgeschaaft ginn, wéi zum Beispill d'Sitzbicher a wann se ze trauen sinn.
Wann Dir wierklech eng professionell an adequate Passagéier-Sécherheet brénge wëllt, da sidd Dir eng Rei vun Elementer déi Dir schleeft. Léiert wéi e klenge Passagéier wéi ee professionelle Pilot an Dir wäert d'Proufpilot beeechnen an Är Passagéier erliichteren. Als Bonus, wann Dir e Succès vu sénger Ufro vun Ärer Fluchsausbildung beherrscht, kënnt Dir iwwregens séier op de nächste Schrëtt op Ärer Fuerderung.
Als Pilot vu klenge Fligere ginn Dir vun der FAA Regulatioun 14 CFR 91.107 mandatéiren fir Är Passagéier op Sitzelband Gebrauch ze benotzen, inkludéieren wéi se se ze latchen an se ze brengen an och d'korrekt Zäiten ze benotzen.
Piloten vu grousse oder turbinegetriebenen multiengine Fligele sollen e méi detailléiert kuerz maachen, wéi et 14 CFR 91.519 skizzéiert. Eng einfach Manéier fir dës Saachen ze erënneren ass mat dem Akronym SAFETY:
01 Sëtz, Seat Belts a Smoking
Per FaA-Regulatioun (14 CFR 91.107), kann e Pilot an Kommando net aushuelen, ouni datt all Passagéier virgesi sinn wéi d'Klapplack an d'Schëlleren an den Installatioun gelant sinn an ze brengen. Och Passagéier mussen opgefouert ginn wann se hir Ofgäntel setzen. D'Phasen vum Flug, wou Sëtzbicher erfuerderlech sinn Taxi, Take-off a Landung.
Smoking, och d'Verwaltung vun elektroneschen Zigaretten, ass verboten op all kommerziellen Fluch an déi meescht net kommerziellen Fluch. Passagéier solle respektéiert ginn.
02 Air Vents
Dir wëllt all Passagéier, besonnesch déi nei Flyer, iwwer d'Méiglechkeet vu Loftbiller. Loosst se wëssen, datt et et net ongewéinlech ass a se ze hëllefen d'Flüchtlingsbeutel ze fannen, wann se eng sinn. Wann d'Passagéier an d'Lëpsenkeet beandrockend sinn, ginn se mat e puer Techniken fir ze verhënneren an ze lëschen.
03 Feierläscher
De Wësse vum Standuert vum Feierläscher ass néideg, besonnesch wann et niewent engem bestëmmten Passagéier läit. Passagéier solle bewosst ginn iwwert de Standuert wéi och fir de Feelerlager ze bedreiwen, wann eng Kabine feelt. Loosst Passagéier wëssen, wat Är Handlungen am Fall vun engem Feier sinn an wéi se kënnen hëllefen. Vläicht fannt Dir de Motor a schalt den Feierläscher, wann d'Passagiere evakuéieren, zum Beispill.
04 Exits, Notfäegkeeten an Ausrüstung
Sot Är Passagéier wat d'Evakuatiounsmethod sinn fir Ären Flugzeug. Wann et méi wéi eng Tüsch ass, bezeechent se op déi Ausfahrt ze benotzen an ze kucken datt se komfortabel öffnen d'Dier séier. Wann Dir Är lescht Plaatz evakuéiere kënnt, léiwer Passagéier wëssen, wann et sécher ass ze evakuéieren an ze plënneren fir d'Evakuéierung (normalerweis op der Récksäit vum Fliger, a weider op eng sécher Distanz vun der Réck vum Flugzeug weider ze fueren.)
Dir kënnt och e klengen Passagéier op der Plaz vun engem Iwwerliewendungsapparat zesummen mat all aner Ausrüstung déi se während de Fluch benotzen, wéi elektroneschen Hook-ups, Flight-Entertainment-Systeme, ergänzend Sauerstoff etc.
05 Verkéier a Gespréich
Passagéier gär nëtzlech a sinn am Fluch manchmal engagéiert, also vergewëssert ze froen fir hir Hëllef op de Wee ze goen. Si sinn eng extra Rei vu Aen an Oueren, also erzielen se ze schwätzen, wa se eppes ongewéinlech gesinn oder héieren.
Een sterile Cockpit ass obligatoresch fir Part 121 an Deel 135 Flight awer ass eng gutt Iddi fir all Flight déi d'Passagéier involvéiert. Sot Är Passagéier, wann Är Aufgaben net erlaabt Ënnerbriechungen, wéi zum Beispill beim Taxi, Takeoff, Approche an Landung, souwuel wéi Dir et am Radio Kommunikatioun mam Loftverkéier kontrolléiert. Et ass eng gutt Iddi fir se Richtlinnen ze maachen, wéi z. B. déi net méi ausgelaaf Crew Memberen ënnert 10.000 Fouss. A vergiessen Iech net ze weisen, wéi se hir Headsets ariichten an de Volume ze maache fir se richteg ze héieren.
06 Är Froen
Erzielt ëmmer Är Sécherheetsbriechung andeems Dir Är Passagéier freet no, wann se Froen hunn. Si wäert méi komfortabel fléien wann Dir eng Bedenken huet wat se hunn. Als Pilot am Kommando, et ass Är Pflicht fir sécher ze suergen, datt Är Passagéier ganz sécher an de Fluch ass.