Net esou houf Dir denkt
Wëllt Dir e kommerziellen Pilot ginn? Éischtens hëlleft et ze wësse wat Dir sidd an d'Start vun der Definitioun vu "kommerziellen Pilot".
Vill Leit sinn falsch informéiert iwwer wat e kommerziellen Pilot ass. Si huelen un datt wann een e kommerziellen Pilot ass, sinn se e Fluchpilot. Obwuel et wierklech ass, datt e Fligerpilot wierklech e Typ vu kommerziellen Pilot ass, ass de Géigenteel net ëmmer richteg - e commerciale Pilot ass net onbedéngt eng Airline Pilot.
Commerciale Piloten kënnen Frachtpiloten, Tourpiloten oder Backcountry Piloten sinn. Si kënne Fluginstrukturen, Fährpiloten oder Segelfluchpiloten sinn. Kuckt een Trend? E commercial pilot ass einfach een deen duerch d'FAA erlaabt ass Sue fir Diener ze bezuelen. Fir e regelméisseg geplangte Passagéierdéngscht ze fléien, oder fir eng Fluchgesellschaft ze fléien, musst Dir och déi zousätzlech Ufuerderungen fir dës spezifesch Aarbechte gewannen. Zum Beispill muss een Airline Pilot eng kommerziell Pilotekonfekt mat enger Airline Transport Certificate (ATP) hunn a muss fir eng regelméisseg geplangte Fluggesellschaft oder e bestëmmten Zertifikat fir Geld ze bezuelen.
Wann Dir Loscht hutt fir e kommerziellen Pilot ze ginn, gitt net vun Gedanken vun der Airline Pilot Formatioun trainéiert. Commercial pilot Training ass net normalerweis an engem Jet gespaart, och wann et kann sinn. Tatsächlech fäerten vill Leit de kommerziellen Pilot Zertifika am selwechten Flugzeug, datt se hir privater Pilot Certificat fäerdeg war - e klengt Véier-Siter Fliger. Den Haaptunterschied ass dat fir de kommerziellen Zertifika, d'Studenten mussen 10 Stonnen Fluchzäit an engem Hochleistungsflug erliewen, fir e puer ze wielen d'ganz Training an engem Hochleistungsflug ze maachen.
01 Wësst d'Zertifizéierungsbedürfnisser
02 Dir eng 2. Klasse Medizinesche Certificat
Well Dir musst e privaten Pilot Certificat hunn fir kommerziellen Training ze begleeden, d'Chancen si gutt, datt Dir schonn en Dokter medizinescht Zertifika hält . Wann et e 3. Klasse medizinesch ass, kënnt Dir e Second Class Medical Certificate kréien - Dir musst mindestens e 2. Klineschen Zertifikat benotze fir Är kommerziell Pilotprivileg'en ze benotzen, an et gëtt näischt Schlëmmers wéi Dir erausfanne kënnt datt Dir net e 2. Klasse medizinesche Prüfung nodeems Dir Äre kommerziellen Training fäerdeg gemaach hutt!
03 Maacht de FAA Schrëftlech Examen
Just wéi mat der privater Pilot Certificat wäert Dir de schrëftleche Test aus dem Wee fréi an Ärem kommerziellen Pilot Training kréien. Daat, Dir musst déi extra Kenntnisser am Kapp och schonn hunn, an et wäert och als Auffrëscher déngen, wann Dir eng Zäit genug ass. Soubal Är schrëftlech Examen fäerdeg ass, kanns de op d'Fligel fokusséieren.
04 Start Fléien!
Während Ärem kommerziellen Pilot Training séchert Dir nei Manöver, Dir musst méi konsequent a präzis wéi beim privaten Pilot Training sinn . Dir wäert och léieren, méi laang Fluchlafen ze fléien, och zumindest een Cross-Country Flight, deen op d'mannst 300 nautesch Kilometer gesamt ass a mat engem eenzege Been vun mindestens 250 Meilen.
05 Kuckt de Checkride
Denkt un, de Prüfer ass Test fir ze kucken wat fir e kommerziellen Pilot Dir wäert sinn, sou ze manipuléieren op all Zäit. Schimpela net op de Gurtbefeeler, a vergiesse mer datt d'Präzisioun wichteg ass - do näischt Schlofen!