ETOPS oder Extended Operations oder Extended Twin Operations beschreift eng Operatioun, an där d'Fluggesellschaften erweidert sinn an engem erweiderten Sortiment iwwer d'Plazen wou d'Flughäfen an Landegebidder spart, wéi laang Strecken iwwer den Ozean (obwuel d'ETOPS net nëmme limitéiert ass Ozeanesch Fluch.) Dës Lofttransporter kënnen eesäiteg vu FAR Part 121.161 limitéiert sinn, wat d'Restriktiounen op Flugtransporter op bestëmmte Strecken ofbriechen. D'ETOPS ass e Plusprivileg oder eng Ausnahm vun der gezeechent Herrschaft, déi vun der FAA, déi an der FAR-Part 121.161 festgesat ass ( kuckt ënnen).
ETOPS Definéiert
An der AC-120-42B definéiert d'FAA definéiert ETOPS wéi:
E Fluchhafen, bei deem e Portioun vum Fluch iwwer 60 Minutten e adäquaten Flughafen fir Turbine-energiespezialiséiert Flugplazen mat zwee Trëppeltouren an iwwer 180 Minutte fir Turbine-energiespuersich Passagéierflugplane mat méi wéi zwee Motoren . Dëse Distanzbestëmmunge gëtt mat enger zougeloossene Motocyclette vun der Motoroperatioun ënner normalt Atmosphär an ëmmer Loft.
An e Noutfall huet d'ETOPS als Resultat vum FAR-Deel 121.161 ugebonnen, fir datt Fluchgesellschaften Fluchrouten erlaben, déi anescht wéi d'Regelungen pro Punkt 121 wäerten wäerten wäerten.
CFR deel 121.161
Speziell deklaréiert d' CFR Part 121.161 déi folgend:
"... keng Zertifikatsinhalter kann en Turbinenergiespugler iwwer eng Route beherrschen, déi e Punkt huet:
Méi wéi eng flott Zäit vun engem adequate Flughafen (bei enger Maschinn inoperative Cruise Speed unter Standardbedingunge an der Loft) vun 60 Minutten fir eng Zwee-Motor-Flugplane oder 180 Minutten fir e Passagéier-Aircraft mat méi wéi zwee Motoren. "
Zuer éischt gouf d'Akronym ETOPS benotzt fir nëmmen Deel 121 Flight mat zwee Motoren ze beschreiwen. Zënter hirer Grënnung hunn d'ETOPS-Bestëmmungen erweidert fir zwee zwee, dräi oder Véiermotorfliger, déi Passagéier transportéieren, ze lounen fir een Gebitt ze kréien, an deem d'Flughäfen net an de Reglementer vum FAA erreechbar sinn. D'Akronym änneren aus "ausgedehnte Zwillingsbetrieb" just "verlängert Operatiounen".
Vun Ufank 1936 musst een Pilot oder Betreiber beweisen datt et e passende Lande Felder op d'mannst all 100 Meilen laanscht hire Wee waren. Wann de CFR-Deel 121.161 am Joer 1953 gegrënnt gouf, mussen d'Fligere Betreiber eng Landung an der 60. Minute vun hirer Route garantéieren. Mat dräi a véiermotoresche Fligere gouf d'Regele weider geännert fir Operatoren effizient ze fléien an e Sécherheetsnetz fir Fliger ze halen sollte e Motor net fale loossen.
Déi éischt ETOPS-Genehmegung gouf 1985 zu TWA gefrot, am selwechte Joer huet d'FAA zwou Schwéngermotoren eng Verlängerung op eng 120-Minuten Ofwiesselungsperiod. Et gouf duerno och nach weider bis 180 Milliarde Maximum am Joer 1988 vergréissert.
Heute ass eng Etopenregel vun 240 Minutten e bestëmmten Ëmstann fir dräi a Véiermotoren. Boeing war déi éischt fir d'ETOPS-240-Zertifizéierung fir seng Boeing 777 Flight ze kréien.
Fir e Fluchhafen ze erfollegräich ënnert dem ETOPS-Regelen ze fléien, muss et zertifizéiert a approuvéiert ginn vun der FAA zuerst. De Genehmigungsprozess fir d'ETOPS gëtt an der Berodungsrinnen 120-42B uginn.
Carrière benotzt Zwee-Maschinflug kaafen fir d'ETOPS-Zertifizéierung an enger vun de folgenden Kategorien, laut AC-120-42B:
- 75-Minutten ETOPS
- 90 Minutten ETOPS
- 120 Minutten ETOPS
- 138 Minutten ETOPS
- 180 Minutten ETOPS
- 207 Minutten ETOPS
- 240-Minutten ETOPS (fir eng spezifesch geographesch Géigend)
- 240 + Minutten ETOPS (baséiert op spezifesch Stadpaeren)