Ech denken net datt ech déi eenzeg sinn. Ofhängeg wéi wien Dir mat (oder wéi enger Websäit) Dir schwätzt, ginn et heiansdo zwou Typen NOTAMs, oder dräi Typen oder fënnef Typen, oder 10. Wéi vill sinn et, wierklech?
Während der Flugausbildung huet ech geléiert datt et dräi Typen NOTAMen waren : NOTAM (D), NOTAM (L) an FDC NOTAMs.
Also als Flight-Instruktor hunn ech dës dräi Typen NOTAM gemaach. An elo sinn et zwou Typen, elo gëtt NOTAM (L) net méi genotzt. Mee ech hat et viru kuerzem gemaach an ech hunn d'FAA Websäit iwwer Typen NOTAMs fonnt. Zu menger Iwwerraschung hat ech geléiert, datt et méi NOTAM Klassifikatiounen hunn wéi ech et scho wëssen. (Awer ech weess net den Ënnerscheed tëscht Class I a Class II NOTAMen.) Wësst Dir?)
Am Endeffekt ass et gutt informéiert Informatiounen, déi während der Flottplanung hëllefe kënnen.
Meng Recherche huet mech zu enger anerer Plaz geliwwert, wat war e einfache Wee fir richteg Norden a magnéitesche Nord ze erklären. (Ween jemand wësst wierklech wat ech Norden ass, ass et e Standuert? Direktioun? Wäiss schneidener Zone?) Et ass schwéier ze erklären op der Basis Basis, an dann kommen mir an d'Äerdrotatioun an Mathematikformulairen an dat ass mäi Wëssen Enn.
Vill Zäiten, hu mer faul an eisem Verstoe vu verschiddenen Themen. Wann et ëm literatesch Bedeitungen vun der Navigatiouns-Terminologie a Gewiicht- a Balance Definitioune kënnt , hu mir éischter d'Géigewaart iwwerpréiwen, déi monoton sinn oder verwiessele sinn.
Wat mir brauchen ze maachen ass méi Zäit op dës Stécker ze verbréngen, fir datt mir d'Definitioune fir Kontrolltouren net méi fäerdeg bräicht an datt mir d'Bedeitung erklären anstatt d'Wuert fir Definitiounen ze verstoen déi mir net verstoen .
Iwwregens, hei sinn d'Typen NOTAMs, laut der FAA.
- CLASS I NOTAMS - verdeelt duerch Telekommunikatioun (wat genau, heescht dat?)
- CLASS II NOTAMS- gëtt vun engem aneren wéi Telekommunikatioun verdeelt, wéi déi NTAP, déi all 28 Deeg erauskomm ass.
- INTERNATIONAL NOTAMEN - verdeelt an méi wéi engem Land, an am ICAO-Format oder iwwer dem NTAP geschaf ginn. Dëst wier natierlech wichteg fir jiddereen deen ausserhalb vun den USA fléisst.
- DOMESTIC NOTAMS- gëtt an d'USA geschéckt an heiansdo souguer Kanada.
- CIVIL NOTAMS- net militäresch.
- MILITÄR NOTAMS- net zivil.
- NËTZLECH NOTAMSEN - Ech mengen, dat heescht, datt se publizéiert goufen. Iergendwann.
- FDC NOTAMS - FDC steet fir Flight Data Center. Dëst sinn NOTAMen Dir musst behalen, a si gi fir federaalt Saachen wéi Airways a Approchen publizéiert. TFRs falen ënnert FDC NOTAMs, awer si sinn speziell, sou datt si fir TFRs genannt ginn an och ganz wichteg behandelt ginn.
- CENTRE EINN NOTAMS- E CENTRUM NOTAM ass en FDC NOTAM deen iwwermëttelt fir méi wéi een Flughafen, deen ënner engem bestemmten Zenter bedeckt ass. Dëst beinhalt sou Saachen wéi TFRs, Laseraktivitéiten an d'Loftraum änneren, fir e puer ze nennen.
- NOTAM (D) S INCLUDING (U) AND (O) NOTAMSEN - E NOTAM (D) ass NOTAM, deen wäit vun der Verbreedung vun deem wat de Flight Service Station responsabel ass. Den NOTAM (U) ass e wäitem NOTAM deen onverifizéiert ass. Den NOTAM (O) ass en "aner" Typ NOTAM deen net den Kriterien entsprécht fir en normale NOTAM, awer ass et hëllefe mat Piloten.
- NOTAM (L) S ODER LOCAL NOTAMSEN - Nëmmen an de militäresche Gebrauch ass den lokalen NOTAM benotzt ginn fir op Flughäfen iwwerall an d'Lokaliséierung vun der lokaler Informatioun ze ginn. Wat fir zivil Noutam (L) s gebraucht ginn, sinn zivil Noutam (D) s.