Den Windsock, e timeless Fiichtegkeet op all Fluchhafe, bitt wichteg Pilotën. Et ass néideg fir e Fliger ze landen an den Wand a vermeide Landung mat engem Schwanzwind. Zousätzlech hunn all Fléie eng maximal zertifizéiert Crosswind-Komponente - eng Windgeschwindegkeet, wou d'Fliichte Gefaangheet iwwer e gewësse Crosswind-Komponente gëtt. Als Sot ass et wichteg fir Piloten fir e schnelle a einfache Wee ze hunn fir d'Windgeschwindegkeet an Direktioun ze bestëmmen, virun der Landung - wéi d'Windsock.
Déi meescht Windsocks ginn u sech géint den Wand orientéiert wann d'Wandkraaft méi grouss ass wéi dräi Kniet. Bei enger Windgeschwindegkeet vu 15 Kniet an méi gëtt de Windsock komplett ausgefouert a weist op d'Géigendeel ze weisen datt de Wand bléift. (Wann de verjënnten Enn vun der Windsock op den Norden weist, de Wand aus dem Süden kënnt.) Mat deem Wëssen, kënnt Dir virstellen datt wann d'Windsock hallef wäit erweidert ass, da kënnt de Wand ëm 7 Kniet.
Bei onkontrolléierten Fluchhafen a Fluchfeldpläng ass de Windsock nëmmen d'Indikatioun wat de Wand mécht. Déi meescht Flughäfen hunn och e automatiséierte Bewäertungsmechanismus (AWOS) oder e automatesch Termin Informatiounssystem (ATIS), vun deem eng Windgeschwindegkeets- a Richtungsdaten vun engem Anemometer oder Sensor am Feld ubitt. Wann Dir de Stand vum Anemometer oder aner Sensoren am Feld kennt, a Verbindung mat den Windsock Daten, hëlleft Iech d'Windrichtung an d'Geschwindegkeet op verschiddene Plazen op der Plaz ze bestëmmen.
Source: FAA AC-150 / 5345-27D