D'Aviation Safety Action Program (ASAP) ass e fräiwëllege Rapportprogramm an deem d'Airlines an aner Partnereoperateur Team mat der FAA fir d'Fluchssécherheet erhéijen . Zil vum ASAP ass d'Problemer an d'Geforen vun der Fluchhafe vu Gefechter fest z'enthalen, ier dës Problemer en Accident féieren .
Anavoie Reportage
Am ASAP-Programm kënnen d'Fluchhafen Mataarbechter anonymer, benevoler Berichter schécken ouni Angscht ze hunn, hir Patron ze reprimatiséieren an ouni Angscht ze hunn, duerch de Rapport legal ze implizéiren.
Reports bleiwen anonym an kënne mat Daten vu Fluchrecieveren gepaart ginn, fir de gesamten Ëmfang vun der Situatioun ze analyséieren.
Zum Beispill, wann e Pilot Zeien oder Fliegen eng onbeständeg Approche, kann hien en ASAP-Rapport leeën. De Bericht enthält Informatioun iwwer déi Manifestatioun déi wahrscheinlech wäert sinn fir de Fluchhafen. Wann et vill Onbestänneg Approche ginn an engem eenzel Fluchfeld, wéi zum Beispill, kann d'Fluggesellschaft seng Guidagen oder Warnungen op seng Piloten ausginn, Äert politesch Approche iwwer Approchen an dësem Flughafen änneren, fir de Risiko vu Feeler fir zukünfteg Piloten ze reduzéieren, an d'FAA oder all onfeelbar Operatiounsgeféierunge an dësem spezielle Loftraum.
Viru Joer vu viru ASAP-Programmer ass et pilot fir dës Informatioun ze verteidegen fir Angscht ze hunn, disziplinéiert oder bestrooft ze ginn fir hir Handlungen. Mat vill Piloten an Institutionen an der Regirung mat dem ASAP Programm sinn Sécherheetsberichter ze ginn méi gewéinlech ginn, déi d'FAA an d'Fluggesellschaft operéiert Donnéen fir d'Risiko beurteelen a fir Accidenter ze vermeiden.
Mat Daten vun Onboard Flight Recorders kënnen d'Fluggesellschaften analyséiert fir tatsächlech Fluchgesellschaften ze analyséieren fir Trends, Klappe oder Getränk iwwer Geschwindegkeetsereignisse, Iwwergewiicht ze iwwerwaachen. Dëst Programm, genannt FOQA (Flight Operatiounsqualitéit assurance) bei e puer Airlines, ergänzt ASAP Programm . Dëst gët d'Airline eng aner Methode fir d'Problemer ze fannen an ze fixéieren ier se geschéien, a wat wichteg ass virun e Accident.
Wéi ASAP funktionnéiert
- Fir d'éischt ginn d'Sécherheetsdaten-Sammlungmethoden an d'Detailer vun der Programmatioun vun der FAA an dem betrëfft Carrier vereinbart. Eng MOU gëtt ugeluecht fir den Ëmfang vum Programm tëschenteneen ze definéieren.
- Mataarbechter an Personalpersonal sinn geschoult a wéi Dir am beststen Gebrauch vum System benotzt fir Dateschutz, Anonymitéit a Sécherheet z'orientéieren.
- Eng Evaluatiounskomiteeskommissioun (ERC) gi geformt, déi aus mindestens e Member aus all Partei besteet (de Carrier, d'FAA an eventuell eng PilotUnioun)
- En ASAP Manager (net op der ERC Team) verëffentlecht Berichten, passen d'Donnéeën ze analyséieren, an schécken Iech adequat Berichte am ERC.
- De ERC wäert iwwerpréifende Reportagen bestëmmen, ob et Problemer oder potenziell Problemer ass, an Empfehlungen ze maachen.
D'Berichter net akzeptéiert ASAP
Net all ASAP Rapporten sinn protegéiert Aktioune geschitt. Mataarbechter, déi eng intent Onbezuelung fir Sécherheet, zielgeriicht an bewosst Problemer verursaachen oder eng kriminesch Aktivitéit bedeelegen, ginn aus dem ASAP Programm entlooss. Wann néideg, fuerdert d'FAA mat engem onofhängegen Ermëttlungen a juristesch Handlungen wou se geheescht ginn.
Participanten
Dat ASAP Programm huet säin Undeel vu Probleemer gehalen, mat Fluchgesellschaften déi ausdrécklech sinn, andeems d'Vertrauensproblemer tëschent de Betriber a seng Piloten zitéieren.
Et ginn awer nach manner 95 Lofttransporter am ASAP Programm. Vill vun deenen Airlines hunn och hir ASAP Programme erweidert fir Personal, Dispatcher a Fluchhärendénger ze wartelen.