Crew Resource Management, och bekannt als Cockpit Resource Management, oder CRM, ass e Cockpit-Management-Konzept deen eng Pilot hir grëndlech Notzung vun all verfügbaren Ressourcen beinhalt, souwuel am Inneren an ausserhalb vum Cockpit.
Geschicht
D'Crew Ressourcenreform entstinn an de spéidere 1970er an Reaktioun op d'NASA Untersuchungsforschung . D'NASA huet d'Forschungsinformatioun an der Zäit un de mënschleche Feeler gemaach, deen an de Fluchhafen mat e puer Crew involvéiert ass.
D'NASA Forscher hunn festgestallt, datt Mängel an der mëttlerer Kommunikatiounskapazitéit, d'Entscheedungsfindung an d'Leadung am Cockpit d'Haaptursaachen vun verschidden Accidenter waren, sou datt se e Programm hunn fir d'Teamwork- a Ressourcen-Gestioun ze encouragéieren.
An den 1970er Joren war e groussen Deel vum CRM op d'Pilot / Kopilot Bezéiung. Et schéngt, datt et e puer Fluchgesellschafte waren, déi net vill vun hirer Mataarbechter hunn. Et waren och e puer éischt Offizéier, déi net gefillt hunn wéi se hir Kapitän ophalen konnten, wann se net mat sengen Aktiounen hunn. D'Captains waren op Päpstelen a Pëtrolsopfer gefuer, datt et net respektéiert waren ze stellen. Dëst huet eng Aarbechtsplazatmosphär gemaach déi net fir d'Teamwork anzeféieren an ze vill Accidenter gefouert huet. Den Zweck vun CRM zu dëser Zäit war eng Ambiance vum gläiche Respekt, Teamwork a Kooperatioun ze kréien fir d'Missioun vum Fluch sécher ze maachen.
Spéider sinn CRM Modelle an ähnlech Léierleit gefollegt, awer och bessere Entscheedungsbefugnis insgesamt. Fehlerfirma ass de Fokus vu spéide CRM Trainingsmodule. D'Sécherheetsstatistiken diktéieren datt d'Mënschen d'Haaptquell vu Feeler sinn; Duerfir mussen d'Piloten léieren, potenziell Fehler ze kontrolléieren a Kontrollfehler wann se geschéien.
Zënter kuerzem huet CRM sech zu Piloten Risiko Gestiounsstrategie entwéckelt, déi op d'Aarbechtslëschtverwaltung konzentréiere, geféierlech Positounen oder Muster erkennen, bewosst Situatiounen ze bewäerten an effizient ze kommunizéieren fir effizient a sécher an all Aspekter vum Fliiss ze operéieren.
Heute ass CRM e wichtege Bestanddeel vun all Trainingsofplanzen an e kriteschen Deel vu Wëssen an enger Carrière. All professionnelle Piloten sinn am CRM geschat ginn, an de Fokus bleiwt op spezifesch Konzepter wéi d'Loftflücht, d'Risikomanagement, d'Führung an d'Feelerverwaltung.
CRM Concepts
- Entscheedungsprozess: All Pilot sinn am Entscheedungsprozess deelzehuelen während de Fléi. Egal ob se d'Entscheedung maache oder net dovun of wéi vill Informatioun se an hirer Fingerspiller hunn. CRM léiert Piloten, all verfügbare Ressourcen ze fannen bei der Entscheedung ze maachen an net fir et eleng ze maachen. Piloten kënnen d'Hëllef vun aneren Crew-Memberen, Flugbegleetern, ATC, Wiederduerchschnëtt benotzen, an dës Deeg kënnen se och hir Instandhalung iwwer den Telefon oder Radio nennen.
CRM léiert Piloten léieren a roueg a passend anstatt vu Angscht oder Impulsivitéit ze huelen, wann d'Entscheedungen musse gemaach ginn. Piloten sollen hir eegen Gefaangene bewosst erkennen, déi mat gudder Entscheedung entstoe kënnen an d'Risiko geännert ginn.
Risikomanagement: Piloten ginn elo geléiert datt nëmmen dee Fliegen ze verhënneren ass mat hinnen ze bewäerten. Dëst beinhalt d'Wëssen vun den Risiken, unzefänken. D'Piloten verwalten Risiko duerch Wëssen, datt si perséinlech Risiko wéi Erdrénke , Krankheet oder Stress trauen, fir mat hinnen ze schaffen. Zousätzlech ass et Emweltrisiken, wéi zB d'Wieder oder d'Operatiounspolitik. Et gi Performance Risiken baséiert op wéi schwiereg de Fluchhafen ass beliwwert, wann d'Piste net naass ass etc. Piloten kënnen dës Risiken net kontrolléieren, awer se kënnen d'Resultat veränneren, andeems se hir Limiten, Limitatiounen, Firmanlimitatiounen etc. kennen.
- Leadership: Een gudde Leader ass schwéier ze fannen, awer CRM kann Piloten leeën, Good Idea a schlecht Führerschäin ze erkennen, déi se matzemaachen oder z'evittéieren.
CRM fir Single Pilots (SRM)
Et huet net laang Zäit fir d'Industriespiller ze realiséieren, datt et tatsächlech d'Virdeeler fir CRM Training an enger Crew-Ëmfeld sinn. Déi nächst offensichtlech Saache maache goufen déi selwecht Konzepter uewen anzestellen. Viele vun de Konzepter, déi am CRM präsentéiert ginn, wäerten och beweise fir eng Pilotprozeduren ze beweisen. Ee-Pilot Ressourcenmanagement (SRM) huet sech elo an d'Liichtkraaftindustrie gemaach an ass e wäertvolle Trainingsinstrument fir eng eenzel Pilot IFR Operatiounen, besonnesch.
Et gi Virdeeler an Nodeel fir eenzel Pilotprozeduren. Als éischt, als eegene Insasse vum Cockpit, huet e puer Pilot keen nokucken. Si hunn och ni selwer d'Iddien ausgehändegt an keen huet sech an engem Nout hëllefen. Déi eenzel Pilote solle soss u Ressourcen kucken, an et muss wëssen, wéi et effizient ze maachen an ouni d'Situatioun ze bewäerten ass, virun allem mat de Fortschrëtter vun der Technologie, déi zënter kuerzem reichlech waren. Dës modern Cockpit-Apparater an technologesch advanced advanced aircraft (TAA) kënne ganz hëllefräich sinn fir eenzel Piloten an de IFR-Konditiounen, awer nëmme wann se léieren wéi d'Ausrüstung gebraucht gëtt.