Als Pilot, temporär Flight-Restriktiounen sinn e bëssen Angscht, richteg? Alles wat Dir kéint Äert Fluchhafen aus dem Himmel erschaaft oder de Pilot Certificat verléiert, kann natiirlech e bëssen onerlaabt sinn, awer dës Situatiounen si selten a schléissen oft net all dat dramatesch.
Trotzdem sinn TFRs ( wéi de Géigendeel Washington DC , wat kaum "temporär") sinn net liicht genotzt ginn. E Bléck op dësen Saz, aus dësem Washington, DC TFR agefouert ginn an Dir sicht: firwat:
D'UNITED STATES GOVERNMENT EWECH MÉIGLECH VUN DER AIRBORNE AIRCRAFT BENOTZEN, WANN DASS DAT AIRCRAFT POSITEN ENGEM IMMINENTESCHER SECURITÉIT.
Riets. Also, wéi vermeide mer dës "tierkesch Kraaft" Saach, wa mer et raus goen? Mir plangen Iech vir, opmierksam ze maachen a kennen Är Interceptiounen, esou wéi.
Plang vir kucken:
- Always, ëmmer check NOTAMS an TFRs, ier Dir fortfuert! Tatsächlech ass et am beschten fir dës ze kontrolléieren ier Dir Iech och d'Flugplanung unzefänken, sou datt Dir evitéiert datt Dir e fläisseg e neien TFR oder eng zougelooss Piste geplangt hätt.
- Ruf oder wann Dir eng Online-Brécke vun engem Flight Service BIEfer kritt.
Oppassen:
- Dir wësst dës Meteorwegen déi Dir kritt? Dir wësst dat Deel, wou de Briefer un NOTAMs diskutéiert huet, wat eng Lëscht vu Radial- a DME-Paiementer, Fluchhafen a Fixer enthält, déi Dir ni héieren hutt? Ma, Dir kënnt tatsächlech oppassen oppassen. Dee Buercher kënnt Dir Iech Koordinaten fir eng beschränkt Fläche oder aner speziell Verwäertung Loftraum huelt Dir Iech vermeit hätt. Wann Dir net sécher sidd, frot de Bicher fir eng besser Beschreiwung oder goën online a kuckt op der grafescher Ausstellung vun der Géigend, fir sécher ze sinn datt Är Route Iech net duerch eng Géigend nennt, déi Dir net soll elo sinn.
- Follegt e Fluchplan . Wann Dir e Fluchplan hutt hutt, wielt Dir ATC op Ärem Wellabschnëtt, a et ass e Wee fir een zweeten Aen op Är Route ze kréien. Wann de Fluchdienstspezialist seet datt Äre Wee Iech duerch e speziell benotzte Fliger oder e TFR leeft, da wäert hien dech alarméieren ier Dir Iech souguer den Terrain kritt
- Wéi nach eng aner Schicht vun der Sécherheet, Fuer IFR wann et méiglech ass oder wann Dir VFR fléien , kritt Dir Fluch vun den Servicer vun ATC wann et méiglech ass. Dëst wäert nach e weideren Schutz ginn, well ATC wäert wahrscheinlech kengem TFRs, limitéierter Loftraum oder verbueden Gebidder sinn. Vergiesst net, datt wann Dir ënner Visuellen Flugregelen flitt, sidd Dir an Dir eleng eleng fir d'Sécherheet vum Fluch, an ATC ass net responsabel fir Är Positioun. Am beschte kënne se Iech Iech virstellen, ier Dir kontrolléiert oder limitéiert Raumschëff entgunn.
Know-Intercept-Prozeduren
Wann Dir vun engem militäresche Fluchverkéier interceptéiert gëtt, kënnt Dir Äert Kuckt. Ech stellen Iech virstellen datt eng Persoun déi éischt Reaktioun ass iwwerrascht, dann schaarf, an dann schéi Terror. Probéiert Iech ze entspanen an erënnere mer datt dës Ofleckungsprozeduren déi Dir an der privater Pilotegrupp geléiert hutt.
- Maach net weider. Wierklech. Maacht keng plötzlëch Changementer an der Vitesse oder der Héicht, fir den Pilot vum Militärflugzeug net ze alarméieren.
- Wann Dir schon mat enger ATC Facilitéit schwätzt, berod Iech se vun Ärer Situatioun.
- Wann Dir net mat engem Controller schwätzt, musst Dir Iech an Ärer 121.5 Noutfrequenz direkt uginn. Et ass wahrscheinlech datt jemols iwwerwaacht a versicht Iech iwwer dës Frequenz ze erreechen.
- Wann de Militärflugzeug lues a liewt, fuert duerno.
- Wann de militäresche Fluchverkéier iwwer eng Pist ass, sollt Dir op dës Piste landen.
- Am Allgemengen stierft d'Fligel d'Fligelen bedeit datt Dir verstitt an d'Instruktioune respektéieren. Blummeleucht a séier a bei zimlech interpolaren heescht datt Dir an der Nout ass, a leeft Äre Liicht an regelméissege bestëmmten Intervalle weist datt Dir hir Instruktiounen net respektéiert.
- Failing fir Ufroen ze respektéieren Konnt Äre Liewen a Gefor setzen. Wann d'Piloten vum Militärflughéirens denken, datt Dir eng Drohung irgendwann duerstellt, da kënnt Dir Aktiounen huelen, wat en enorme Krach enthalen kann.
- Wann Dir e seriöen Feeler gemaach hutt a kee Risiko fir ee mécht an d'Regierung keen ze vill Trauer verursaacht, kënnt Dir mat enger Warnung eraus goen. Awer am mannst ass Dir e Bericht ze ginn an erklären d'Situatioun. D'Haftungsaktioun kéint geholl ginn ginn.