Déi folgend Instrumenter maachen déi "sechs Pack" an engem traditionelle Cockpit genannt, wou dräi Instrumenter op dräi weider Instrumente stackéiert ginn.
Dës sechs Basis Fluchinstrumenten sinn d'Haaptquell vun de Cockpit-Fluginformatioun fir Piloten a geteilt an zwee Kategorien: statesch (oder pitot-statesch) Instrumente a Gyroskopieinstrumenter.
Statesch / Pitot-Staten Instrumenter
- Drockloft Indikator: De Loftgeschwindegkeet Indikateur erzielt de Pilot de spezifizéierte Fluchhafen an de Kniet (oder an e puer Fäll eng Mach Nummer). Airspeed ass och deelweis a richteg Fluchgesellschaft, déi wertvoll Informatioun fir Fluchplanung ass . (True Airspeed ass d'tatsächlech Geschwindegkeet vum Flugplang a Relatioun fir d'Loft a korrigéiert fir Temperatur- a Dichtegkeetseffekter.
Et ass normalerweis just e puer Knotschëlder wéi déi kleng Airspeed an e klengen Flight.) An engem Noutofbau funktionnéiert d'Liichtkraaftindustrie, andeems de Ram Loftdruck vun der Pitot-Röhre zu engem statesche Loftdrock aus engem oder méi statesch Ports vergläicht. D'Diaphragma am Instrument um Deckel misst d'Differenz vun der Drocktemperatur a weist op den Instrument Zeiger.
D'Zousazindikatoren sinn a kierzlech codéiert sou datt de Pilot liicht Reegelen wéi den normalen Betriebsprojet, de Flapp Operatiounsfeld an d'Vorsichtfäegkeet identifizéieren. Minimal a maximal Geschwindigkeiten, wéi och aner wichtegst Geschwindegkeeten (bekannt als V-Geschwindegkeeten) ginn och markéiert.
- Héicht : Den Héicht weist d'vertikale Héicht vun der Fluchhär vu MSL ( mëttlerem Seeniveau) reflektéiert fir den externen Loftdruck. De Pilot setzt de passende Drockvirgang (e lokale Kader fir deen iwwer 18.000 Féiss) an den Héicht soll déi entspriechend Héicht iwwer MSL weisen.
De Alimeter funktionnel ähnlech wéi en Basis-Barometer, andeems de statesche Drock am Verglach vun enger versiegelt Aneroid-Kapsel ze vergläichen an den erweideren oder kontraktendem Drock ronderëm. Wann de Flieger erop oder ofgeet, de Loftdruck reduzéiert oder erhéicht ginn. Dësen externen Loftdrock ass permanent mat dem Drock an der Anideroidkapsel vergläicht, a mat der Hëllef vun enger Verknëppung a engem Zeeweeks läit d'Héicht op dem Cockpitinstrument.
- Vertikal Geschwindegkeetsindustrie: Vertikal Geschwindegkeet ass d'Geschwindegkeet vum Flitt oder Steigerung vum Fligel, wat normalerweis a Féiss pro Minute (fpm) op enger Vertikal Geschwindegkeet Indikator (VSI) bezeechent gëtt. Am Fluch vun der Natioun weist d'VSI Nadel op '0' Féiss.
De VSI funktionéiert duerch d'Messung an de Verglach vun den stateschem Drock innerhalb vun enger erweiderbarer Kapsel op den zäitlech stateschem Drock ausserhalb der Kapsel. Den Drock an der Kapsel verännert sech ganz séier wéi d'Flieger opstinn oder ofgeet, während den Drock ausserhalb der Kapsel ganz lues ufänkt wéinst dem gefaerten Leck.
Beim klammen an d'Descente kompriméiert oder erweitert d'Kapsel. Den Drockunterhalt gëtt gemooss an de Pointer verbënnt, wou et op dem Instrument Gesiicht steet. D'VSI ass wäertvoll wann d'Bestietnis wann d'Flugplang e klotere kënnt oder ropgaang ass an d'Zuel vum klenge oder nidderegen. Et kann e klengt Lag an Informatiounen, déi op der VSI gezeechent sinn, ofgeleet ginn, wann de Fliger plötzlich manoeuvréiert gëtt. An der Turbulenzen kënnen d'Indikatiounen liicht geriicht ginn.
Gyroskopeschen Instrumenter
- Haltung Indikator: D'Haltung Indicator ass méiglecherweis déi wichtegst Instrument fir Piloten. Op ee Bléck kann en Pilot soen, ob de Fligel klotert, riicht, gedreemt oder direkt a steet. Et gëtt e direktem Indikatioun vu Verännerungen op den Haltung haltung a Bank. Den Oppositiounsindikator besteet aus engem kënschtleche Horizont deen e Background fir e Miniaturflugbain ass.
D'Instruktioune gi fir den Himmel (normalerweis blo Faarf) an den Terrain (typesch brong) ze weisen, mat engem Miniaturfliger deen op den kënschtleche Horizont (e wäiss Linn) op Niveau fléisst. An deene meeschte Fäll ass de Miniaturfliger an den Instrument kuckt Case, an et fiert mam Flugzeug.
De kënschtleche Horizont féiert Bewegung vum Gyroskop a blouf d'Bezéiung zu engem selbstbestëmmende Gyroskop, deen "seng Positioun" op d'tatsächlech Horizont hält. D'Gyroskop selwer ka Vakuum oder elektresch ass.
- Heading Indicator: E Basisprodukt fir d' Navigatioun , d'Orientéierung vum Positiounen léisst direkter Informatioun fir de Pilot ähnlech wéi den magnetesche Kompass. D'Header Indikator selwer ass net no Nordsuckend, awer kann en genauen Header maachen, wann e Magnéit Kompass ausgeriicht ass. D'Oppositiounsindikator ass e gyroskopescht Instrument a kann e Vakuum-getrennt oder elektresch anzeféieren.
Wéi de Fluchhafen lénks oder riets, de Kappungsindikator wäert änneren, fir eng nei Rubrik vu Null a 359 Grad op enger Kompassskaart ze weisen. E Miniaturflug ass am Zentrum vun der Indikatioun gelandt an dreift mat dem Flugzeug, während de Gyroskop (a verknotert Lenkung) d'Kompassskaart op dem Instrument ëmsetzen. An enger lénkser Säit gëtt d'Miniatur loftbuer lénks gedreckt, wann d'Kompasskarte richteg ass. - Koordinator Rot: De Rotonde Koordinator ass en aner gyroskopesch Instrument, deen entweder elektresch oder vakuumgetrieben sinn kann. Et ass eng vun den einfachsten Instrumenter, mat engem Miniatur-Flugplang, dee seng Flügel un engem Wee oder e weidert d'Dip dréckt oder d'Geschwindegkeet oder d'Roll ze weisen.
Wann e Pilot de Flugplang an en Zuch rullt, de Miniaturplang eng séier Roll. Et gi Zeechen op dem Instrument, déi kalibréiert sinn fir eng Standardtemperatur vun engem Flugzeug ze weisen (eng 360 ° Grad Standardkeetsdrehung nennt zwou Minuten).
De Wëntkoordinator enthält och en Inklinometer, wat e Ball an enger Flëssegkeet gëtt, déi wéi e Pendel am Wendepreis reagéiert. De Ball handelt an der Schwéierkraaft an de Kräfteverännerungen a stellt eng koordinéiert oder onkloerlech Wendung. De Pilot kann dann eng onkohärent Drénke mat der Verwaltung vu roueg Bewegung entgéintwierken, sou datt e rutscht oder sech ze verdrängen.