Et gi vill Grënn, fir e Pilot ginn ze sinn : de Fléien ass vill lëschteg an fir déi meescht, et ass eng ganz zefriddestellend Carrière. Mee et ginn e puer Misconceptiounen fir de Liewensstil vun engem kommerziellen Pilot ze maachen .
Hei si si schrecklech Grënn fir e Pilot ginn ze ginn:
01 Fir d'Suen
Ee vun den Downsides zu Fléien ass d'Flight Training ass wierklech deier , an d'Startgezai fir déi meescht Flight-Instruktoren oder regional Pilotairen ass kaum genuch fir en Living ze maachen. Throw Student Krediter an eng Famill an d'Mëschung an datt d'$ 30.000 Startpilot Salarié wäert net geschnidden ginn.
Déi, déi gedulte sinn a se och geschéien, hir ënnerschiddlech flott Aarbecht ze genéissen, wäerten um laangen Dag hänken a méi Suen änneren - awer d'Gedold ass de Schlëssel. Et wäert net iwwer Nuecht geschéien.
Et gi vill Piloten eraus, déi e ganz gudde Gehalt maachen, mä Dir kënnt wetten, datt se an hirer Zäit gezeechent hunn. Also, wann Dir an d'Loftflug fir de Suen kritt, da kanns de nach eng nei Carrière fannen.
02 Fir de Fame
D'Pilot vun haut ass cool an enger méi entspaantter "I-don't-stress-about-my-job" an "I-spend-every-weekend-at-the-lake". Fir den gréissten Deel kënnen Piloten d'Aarbecht op der Aarbecht verlassen. Wann se uewe ginn, hunn se normalerweis net laang Stau hannert engem Schreifdiskussioun ze verëffentlechen oder E-Mails ze ginn.
03 Fir d'Präisser a Accolades
Wierklech, wann Dir sidd deen Typ vu Persoun, déi konstant "Atta-Jongen" braucht fir eng Aarbecht gutt gemaach oder erwaarden e Steieren, wann Dir gutt fléien, da flitt net d'Karriär fir Iech. Piloten weisen op, maachen hir Aarbechtsplazen, goën an bezuelt. Dat ass iwwer dat. Heiansdo Aktiounen geschéien fir déi, déi d'Exekutivkette op enger Airline bewegen wëllen, awer allgemeng Piloten kréien net gutt gudde Fluchziedelen. Tatsächlech, am Géigendeel ass richteg: Jidd an all Opféierung muss stellar just fir Leit lieweg ze halen, also kee Fluch deen net 100 Prozent perfekt kënnt bedeit datt Dir gefeiert sidd.
04 Fir d'Reespersounen
Airline Piloten benotzen hir Reesbewunner um Familljemembere ronderëm all Moment a Dann, awer soss ass et net vill Zäit fir Vakanzen op Hawaii.
Wann Dir e Pilot fir de Rees profitéiere wëllt, kënnt Dir enttäuscht sinn ze wëssen datt Piloten tatsächlech vill maachen a vill Zäit fir Spaass hunn.
05 Fir den Awesome Schedule
Déi meescht Piloten sollen erofgeluede sinn fir op d'mannst 75 Stonnen am Mount ze fléien, net nëmmen d'Zäit, déi et eraussicht fir op de Fluchhafen oder op de Flughafen ze bleiwen, wat ongeféier 150 zousätzlech Stonnen entsprécht, laut dem Bureau of Labor Statistics. Vill Piloten, virun allem Juniorpiloten, ginn méi wéi 50 Stonnen pro Woch. Nei Pilote schaffe Nuecht, Weekender an Feierdeeg.
D'Gutt Noriicht ass, datt héich Allde Piloten e puer Flexibilitéit an hirem Zäitplang hunn an hir Zäitplang och ze fixéieren an hir Besoinen a Wënsch ze passen. Mä wéi e gudden Gehalt, da brauch Dir Zäit ze goen fir sech opzeschaffen an eegene Plang ze setzen.
06 Fir den Luxurious Hotel Rooms
Piloten hunn net oft Spezialbehandlung wann et ëm hir Hotels an Iwwernuechtunge stinn. Si bleiwen zu normale alen Hotels, sou wéi all aner, a vertrauen op ëffentlechen Flughafentransfer, sou wéi e normale Passagéier. Et gëtt näischt iwwer luxuriéis iwwer all Nuecht an engem Hotel.
07 Fir d'Relaxéierte Aarbecht Ëmwelt
Awer am Cockpit ass et eng aner Geschicht. D'Pilot muss op all seng Flott op all seng Spillplaz sinn an net all Fléien goe wéi geplangt. D'Cockpit-Ëmfeld ass eng beschäftegt an e schlecht schlecht Fleesch vu Wollek oder Hiccup an engem Kommunikatiounsapparat kann d'Stressniveau an engem Cockpit erhéicht ginn.
Et ass net nëmmen de Fluch vun der Ëmwelt déi stresseg ass. D'Instabilitéit vun der Fluchgesellschaften gehéiert och zur Spann an Angscht fir Piloten. Furloughs an Gewerkschaftsstreiks kënnen een Dag afferen an den nächste Buedem veroden. A da gëtt et déi konstante Formatioun a regelméisseg Kontrollen mat der FAA Iwwerwaachung an Evaluéiere vun Äre Fäegkeeten.