A Lokaliséiererleeschtung mat vertikaler Manéier (LPV) Approche ass e modernen Avisinstrument Approche Prozedur déi vill Breetgebitt Augmentatiounssystem (WAAS) a ganz präzis GPS Fähigkeiten erliewt fir e Fluchhafen ze kréien. LPV offréiert haut déi genauest Avis op. E LPV-Approche kënnt e Pilot no bis zu enger 200-Fouss oder 250-Fouss Décisioun hellefen. De Benefiz ass datt dëst et erméiglecht fir e Fliger an Landbunnen an enger niddereger Sicht z'erreechen.
Ouni WAAS Kapazitéiten (dh ouni d'Fähigkeit un d'LPV Approche ze fléien) extrem schlechte Sichtbarkeet Konditiounen am Flughafen kënne den Pilot zwéngen, an alternativ a manner wënschenswerte Flughafen ze fléien.
Allgemeng LPV Approche, an WAAS fähig Loftfaart, nei Opname fir nei Piloten. Mat equipéiert equipéiert Fligel, Fluchbetreiber kënnen d'Zäit spueren a Geld duerch WASAS benotzt, well et eng extrem präzis Navigatiounshëllef ass . Zousätzlech Fluchpiloten, déi mat LPV ausgestatt sinn, kënnen et fäerdeg bréngen, Landungen op Flughäfen ze kompletéieren déi se net méiglecherweis gelant sinn, wéi zéng Fernhierplattformen. Si kënnen och Approche maachen, déi net liicht duerch Funkempfang ënnerstëtzt ginn, a Witterung méi schlëmm wéi si gewinnt sinn. Amplaz vun de Rôle navigéieren, kënne Piloten op eng extrem präzis an stabile Satellitennavigationssystem zielen. Et ass d'Präzisioun vun dëser Art vu Navigatioun, déi et erméiglecht Piloten op eng ënnescht Héicht (ouni gewéinlech visuelle Referenzen) ze nidden oder wann ëmmer nach an de Wollef fléien.
Wéi LPV funktionnéiert
E LPV Approach ass ähnlech mat enger LNAV / VNAV Approche, awer méi genee a kann e Minimum vu 200-250 Fouss leien. WAAS Capacitéite mussen fir präzis lateral a vertikal Leedung erfuerderlech sinn, et ass e Präzisiounsprozess ze klassifizéieren. Op der anerer Säit ass d'LNAV / VNAV Approche net Präzisioun.
Tatsächlech ass eng LPV Approcht awer bal identesch mat engem Instrument Landung System (ILS), awer méi genee wéi et moderne Satellittechnologie benotzt. Och d'Teierausrüstung ass net néideg, wat heescht datt et manner Ausfall a Ausfall gëtt. Dëst bedeit och, datt d'Käschten manner sinn, well et keng Ausrüstung ass an et gëtt keng regelméisseg Instandhalung.
Wéi WAAS funktionnéiert
De WAAS fiert den Fehler aus typesch GPS-Signalerie andeems se d'GPS-Donnéeën an enger Masterstatioun analyséieren an duerno d'Korrigéierten Daten Informatiounen op GPS-Empfänger verschéckt. D'Empfänger, am Géigner, kënnen all GPS Fehler erregen. Dëse Prozess maacht d'GPS Informatioun nach méi feelerféirend an erméiglecht et e méi präzisere Resultat.
Firwat WAAS ass besser
GPS Genauegkeet gëtt verbessert vu deem wat 100 Meter mat regelméisseg GPS-Service bis un siwe Meter mat WAAS wier. Dëst léisst kee kaum Raum fir Fehler a liwwert déi präzis Navigatiounsinstrument bis elo.
D'Virdeeler vun WAAS an de nationale Lufthansa System als Ganzes sinn enorm. Dës Virdeeler behalen d'Steigerung vun der Kapazitéit, sou datt se se méi effizient benotzen kann, reduzéieren d'Ausrüstungskäse (bonn a beim Buedem) an, awer net zulescht och d'Erhéijunge vun de Méiglechkeete fir all Zorte vu Fliiger.
Och bekannt:
LPV Approach, WAAS Approach, Lokaliséierer mat Vertikale Manéier