Et ass just eppes iwwer der héijer Sierra Wüst, déi d'Szen fir déi bescht Flugplane fir jeemools gëtt. Wann Dir ni an d'High Sierra Fly-In gewaart huet, ginn et Är nei Eimer Lëscht. Als "Burning Man for Pilots" beschriwwen ass et bei wäitem meng Lieblingsloft Avis event.
Ech hunn ëmmer de westlechen Ozeanien fond fir d'frësch Loft an d'Bierger, an d'High Sierra enttäuscht net an dësem Beräich.
Mee ech weess och, datt et net nëmmen iwwer d'Bierger - d'Magie vum Westen ass wierklech iwwer d'Leit. A wann Dir mam Wonner vun der héiger Wüstlandschaft mat dem Charme an der Hospitegkeet vun de beschtméiglechsten Leit an der Welt kombinéiert a fiert Flugplazen, well se einfach net besser ginn .
Dead Cow
Ech wousst, datt ech fir eng Aart vun Erfahrung war wéi ech d'Raleigh-Durham International fir Dead Cow Lakebed an Northern Nevada war, awer ech hu keng Ahnung, datt et ee vun de spannendsten Fly-Ins je wär.
Dead Cow ass eent getrëppelt Seebett an der Mëtt vun Nirgendwo, Nevada, nördlech vu Reno, an et ass de neie Stand vun der Sierra Fly-In. De Land gouf kierzlech vun dem Eventorganisateur Kevin Quinn gekaakt, nodeems hien mat der BLM fir Lande kämpfe konnt, wou hien de Fly-In-Event erhalen kéint, deen sech no sechs Joer grouss Bedeitung huet. Et waren ongeféier 140 Fligeren am Fouerjoer dëst Joer.
Dead Cow ass einfachst fir op d'Loft ze liesen, a war et net fir déi echte Gastfreundschaft vun den léifen Mënschen, déi lafen a matmaachen an dëse Fly-In hunn, ech hätt wahrscheinlech et net gemaach. Dir gesitt, ech hunn all Entschëllegung am Buch. Ech konnt net (wierklech) et leeschten. Ech musst d'Kannerbetreiung arrangéieren. Ech konnt net esou vill Zäit aus der Aarbecht huelen.
Ech hunn net e Flieger, keng weess ech och eppes iwwer Busch Fléien, an dat ass eng Bush déi flott Leit. A wéi géif ech och dohin kommen?
Planung
Awer aner, ech wousst, datt heiansdo déi bescht Saachen am Liewen e Risiko bäitrieden. Also hunn ech et geschitt. A vum Moment wou ech vun der Manifestatioun op der Facebook Säit de Grupp gefuellt huet, hunn ech et gutt fonnt. Ech war vun engem frëndlechen, lëpse Leit vu Piloten begréisst, déi mir versécheren, datt ech net bereet sinn datt et en Effort fir ze goën. Sécher , ech hunn geduecht. Mä wéi kommen ech dohin ?
Keen Problem , si soten. Et wäert e Ride . A da wier et. Vill Leit hunn Reiten vu verschiddene Plazen angeboten, a ier ech et wousst, war ech aus der Wüst, zesumme mat villen aneren, déi d'selwescht Generositéit an d'Gastfreundschaft hunn ech hunn. Jiddereen gouf begréisst - an dëst war net nëmmen eng Schwämm Fliegen. De Quinn an déi aner Organisateure ware sécher, jiddereen ze dréinen - Tricycle Gears Piloten, Mooney a Cirrus Piloten, RV Piloten, souguer RC Piloten, an natierlech Zukunft Zukluelten. Jiddereen deen op enger breet zougeschloss getrëppelt Séibett lande soll encouragéiert ginn fir ze fléien. Fir déi vun eis, déi net e Flugplang vun eisem eegenen hunn, waren et aner, déi bereet waren en Sëtz an engem Flugzeug ze bidden.
Vun den éischten Austausch goufen ech vun den villen begeeschtert, déi begeeschtert waren, awer ouni Zougrëff op e Flugplang ze sinn, an de Rescht vun de Piloten, déi aus hirem Wee waren fir hinnen ze hëllefen, ze gesinn, wat ech a Pilotengruppen oft gesinn - Absolut Best - an ech wousst, datt ech an enger gudder Gesellschaft wärten.
Départ
Ech hunn meng Ride op eng Hangar am Flughafen an Nampa, Idaho - eng Plaz, déi ech e bësse vertraut hunn, wéi ech d'CFI schrëftlech Examen am selwechte Flughafen 2005 geholl hunn. De Andrew huet en extra Plaz an senger 1975 Cessna 180 - e super flaachen a praktescht Flugzeug - an hien war grouss genuch fir dës seltsame Dame eng Rees ze bidden. Elo kann et verréckt sinn fir eng Persoun ze knacken an einfach Jiddereen de Flugplang, a vläicht ass et, awer et huet laang net fir den Andrew an ech mech ze verstoën. Hien ass e aktive Member vun der Idaho Aviation Association, a wann Idaho ass meng Heemecht, hu mir e puer Bekannten.
Also, laang Geschicht kuerz, hunn ech hoffnungsvoll an e Flugzeug mat engem kompletten Fremden. Awer d' Loftung ass eng kleng Welt, a wéi et geschitt oft, war hien nach net wierklech e Fremder.
Arrivée
Andrew huet all Angscht gefillt, datt ech mat engem komeschen Pilot direkt vun engem Start mat engem gudde Preflight-Safety-Briefing, enger Diskussioun iwwer d'Gewiicht an de Balance vum Flugzeug an e Bräffel iwwert de kommende Wee an d'Wieder. No enger spektakulärer Flucht iwwer de Canyonen Idaho, e flotte Bléck op d'Owyhee Bierger an Oregon an d'Héichwaasser vun de nërdlecher Nevada, hu mer an der Trouf Kéi op e Freidegnomëtteg gelant. Mir hunn op der 3.000-Foussstrecke vu knapps Dreck glécklech berührt, wou déi eenzeg Indikatiounen vun der Landung waren zwee kleng Reihen vu roude Fändelen un der Approche. Et war schwéierer Strooss, wann mer geland sinn, awer wäerte méi weich a méi drockend ginn wéi méi a méi Fluchziedelen opraff hunn. Mir hunn niewend enger klenger Grupp vu Skywagons geparkt an ech klammen aus. Eng dënn Schicht vu Staub direkt an de Socken vu ménger schwaarzer Kampfstat an d'Verzweiflung gedrängt an si hunn e Braut a Braun, déi si fir mindestens dräi Deeg bleiwen.
Auspacken
Ech hunn meng eenzeg Zelt op der Niewendréift op Andrews an ouni Retard opgemaach, e Camper Chair ofgaang. D'Sonn war héich an wärend an der 60 ° Grad Oktober Loft, an ech hunn direkt plausibel keng Sonneschutz ze bréngen. Ech hunn den Sëtz op eng Plaz gezunn, déi nëmme kann duerch "weider an de Dreck fonnt ginn." An ech hunn d'aner Arrivéeën gekuckt an ech hunn meng Transceiver fonnt a gehofft, ech hat op der Boun op der Landung gewaart. go-around oder d'High-Speed-Approche an de Ballon. Ech hunn op eppes gewaart ... awer et war näischt wéi zolidd Ansoen an nawell perfekt, smooth Landungen.
"Dat ass eppes wéi wann d' Oshkosh Arrivée kuckt, mee ... awer net sou séier wéi interessant", sot ech dem Andrew. "Dës Jonge sinn net wierklech Loftingspläng, sie?" Hien huet just lächteg an zimlech ze gesinn. Kuerz Loftstreifen, héich Héichten, Schwäizer Rieder an e gudden alemoudeschen Hënner a Rudder fléien sinn just en Deel vum Liewen fir dës Joffer. Et ass keng Plaz fir schlecht Aklang.
Briefings
De Muergesécherheetsfeier vergréissert e grousse grousse Éducatioun. De Quinn huet en Pilot iwwer de Feier um 7 Auer ugebueden, et war kloer, datt dës Busch Piloten, déi oft en ongerecht Läschte fir Wëllen a Ruckless sinn, gehéieren zu de séchersten a kompetentste Piloten, déi ech kennen ze kommen. Et waren Regelen, Standaren a Protokoll. Et waren separate Frequenzen fir verschidden Operatiounen, e Standardverhältnisser, an e klengen Raum fir onprofessionell Verhalen. D'Sécherheetskultur läit am Verhalen vun de Leader vun enger Organisatioun, a Quinn huet den Standard fir Sëcherheet fréi unzefänken, vläicht e bësse méi no engem mëttlere Kollis während der Vulle am Viraus vum Joer. "Dir musst sécher sinn. Et ginn Leit, déi d'Prozeduren net kenne kennen, a se sinn do do Saachen déi net erwart sinn, sou datt Dir de Kapp weider halen mussen. "Quinn huet am Laf vum Lagerfeier gemooss. Nodeems et jidderengem aus der FAA gefrot huet fir sech selwer ze identifizéieren - a si no Stierfzeechen - huet Quinn e leschten letzte Berodung fir d'Leit vun eeler Piloten: "Fleeft wéi Dir vun der FAA bewaacht."
Am Mueren war et Burritos a Kaffi an mëttleren Hänn, a schloofen, awer e gäere Geck ëm de Lagerfeier iwwer d'Aktivitéiten, déi kommen.
Events
Während dem Dag sinn et Fluchstee fir Dreckstreifen, Grassträifen, Dreckstroossen, Seebechs, a Fléien iwwer den naechste Pyramid-See. Mir waren op engem Susanville Airport (KSVE) fir Brennstoffer gestoppt. Mir hunn an der Formation gefilmt wéi mir d'Géigestéck ausginn hunn, nozelauschteren fir Elch a Wëldpier. Mir sinn an der Mëtt vum Black Rock Desert gelant, an der Plaz vum Burning Man, wou ech an de Dreck gaang sinn an et fonnt hat, datt d'Zéngdausende vu Leit an der Mëtt vun dësem riesechen, scheinbar onberechenten Wüst virstellen. Déi eenzeg Indikatioun datt de Brennende Mann jee geschitt ass d'Schwieregkeeten vun deem wat eene Stroosse sinn, déi op d'Mëtt vun engem grousse, grousse Seebett erreechen.
Et waren intensive Momenter bei den geplangten STOL Drag Races - duerch eng vun de beschte Flugbegleeg déi ech je gesinn hunn (kuckt dës Videoclips vun engem Super Cup an e Beaver - a souguer e Cirrus - Racing), an mir hunn erfier d'Loft Show De Pilot Gary Ward fléisst säin MX2. An et war e scheinbar zoufälleg F-16 Fly-by, deen natierlech d'Aen opgeholl huet, awer net iwwerrascht. Mir waren direkt mat engem MOA an der Mëtt vun der Wüst, no allem. Et waren Piper Cubs a Super Cubs a 180er an 185er an 170er an 172er an Archäologen an Mooneys an Cirrus a Maules an Experimenter an net een, awer zwee WilgaBeasts an Homebuiltungen an sou vill aner flott Plazen. Et war eng Pilot Versioun vum Himmel.
A si waren och méi glécklech Momenter wéi en Dip an engem abegrafft waarme Fréijoer, wat e Mol an der Famill ass, an d'Kanner kucken hir Bikes an der Camp während enger spéiden Mëttwochs Paus. Awer meng Lieblingsmomenter waren just déi ruhend Momenter am Flugzeug, lauschtert den zouverletzbaren Humm vum Maschinn, spottesch Welpen oder elk nëmme honnert Meter Fënnef mat dem Sonneliicht, deen tëschent de héijer Wolzschichten leucht, an de Schatten vum Flugplang hannerlooss Land.
An der Nuecht huet en Dron op den Lagerfeier geflücht an et gi Getränker a Iessen a Kameradschaft. Et waren Kanner a Päerd a Flamen, dekoréiert mat Chrëschtlampen. Et goufen Ferner kontrolléiert Autoen a RC Fligere ginn an déi beschte Gespréich. Et waren Trëllen a Präisser a Laachen.
Eppes iwwer d'Atmosphär vun dësem Fly-In mat der Weidegkeet vun der mächtegst héicher Wüstlandschaft ganz einfach gewonnen. Den breet an openeen Niwwel nimmt Är Atem fort. D'Fléien iwwer de Canyonen, iwwer de Widder Päerd, iwwer d'enorm immens a scheinbar onendlech Wüst - et ass alles fillt Dir kleng a kleng Bedeitung an dëser grousser grousser Welt. An de Leit - déi Grouss a Genéisen wéi Andrew, déi mir net nëmmen e Sëtz am 180 hunn, mee Iessen a Kaffi a Toilettenpapier an e Stull op de Sëtz hunn - an d'Noperen, déi niewend seet, an Kevin Quinn an aner D'Organisateuren, déi duerch hir Führerschaft geschafft hunn jiddereen ze halen, am wichtegsten, fir d'Inspiratioun vun der Sécherheet, an de Campfire Gespréich an déi nei Frënn z'entwéckelen; eppes iwwer all dat zesummen mécht nëmmen eng Persoun fille lieweg.
Reflektioun
Dead Cow ass nëmmen e staubegt, gedrockene Seebett, dee fir e puer Deeg e ganze Oktober voller Flaeren ass, awer d'High Sierra Fly-In Erfahrung ass een deen Iech ganz wéineg fillt, awer méi grouss ass wéi am gläichzäiteg. Et ass e Loftfahrer-Erënnerung, déi soss iergendwou net reprochéiert ginn. Wann Dir jemols d'Geleeënheet kritt huet, einfach ze maachen. Ech kann mat Gewëssheet soen, datt Dir mat oppener Wëllkomm wëllkomm sinn, Dir wäert nei Frënn maachen a du wäerte di selwescht spektakulär fléien, séiss Nues an en unglaublechen Erënnerungen déi ech gemaach hunn.