D'Fluggesellschaft Si fleet op hirem versichteten Fluch duerch d'Welt
1932 ass d'Lockheed Aircraft Corporation mat der Expertise vum renomméierten Ingenieur Clarence "Kelly" Johnson d'Lockheed Electra 10A, eng Maschinn fir seng Zäit entwéckelt.
Lockheed fir de Fliger fir kommerziell benotzt ka ginn, an et huet bis zu 10 Passagéier mat enger Zwee-Crew. Den Model 10 (net mat der Electra L-188, eng Turboprop, déi vill méi spéit koum) war éischt a 1934 gefuer, just 3 Joer virun der berühmten lescht Fluch Amelia Earhart.
Airlines, déi de Lockheed Model 10 Electra bedriwwen huet, gehéieren a Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines an National Airlines. De Model 10 Electra gouf vun villen internationalen Fluglinien ausgewierkt, dorënner Betreiber aus Brasilien, Mexiko, Neuseeland, Kanada, Australien a Groussbritannien. De Militär huet och d'Electra favoriséiert. Argentinien, Brasilien, Kanada, Spuenien, Groussbritannien, wéi och de Militärdirekter, hunn Electra Model 10 Flight an hire Flott.
De Design
De Modell 10 Electra war eng Doppelmotor All-Aluminiumflug mat Retraissable Landung, Propeller variabelen Pitch, an Twin Schwanz Flossen a Rudder.
D'Lockheed Aircraft Corporation entwéckelt verschidde Varianten vum Electra Model 10, vun dem Model 10A bis zum Modell 10E. Den 10E Modell krut eng méi staark Maschinn a war d'Modell vum Amelia Earhart iwwer hirem Fluchhafen versuergt.
D'Electra huet geduecht fir besser mat anere populären Fliger ze konkurenzéieren déi d'Airline Service ëm déi selwescht Zäit hunn.
De Modell 10 Electra war méi kleng a méi bëlleg fir ze betreiben, wéi d'Konkurrenzflugzeug vum Boeing a Douglas. Als ee vun den éischten Multi-Motor-Fligeren, déi an de Fluggesell benotzt hunn, huet et zimlech gutt an engem Maart iwwerfluten mat Eenem-Motor.
De berühmte Ingenieur Clarence "Kelly" Johnson huet den Wind Tunnelprüfung fir den Model 10 Electra ofgeschloss an ass verantwortlech fir d'Ergänzung vun der Extrabstill op dem Fliger, wat e grousse Charakter war op Lockheed Flight. De Johnson huet dunn un der Ausdifferenz vun de Fligere wéi d'U-2 an d'SR-71 deelgeholl.
Performance an Spezifikatiounen
- Eng Maschinn: D'400 Pompjeeën Pratt & Whitney R-985 gouf op den Model 10A Flight installéiert, an d'10E hunn déi méi mächteg Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 Engines.
- Cruise speed: 190-194 mph
- Max Geschwindegkeet: 202 mph
- Range: 619 nm
- Service Ceiling: 19.400 Fouss
- Empty Weight: 6454 lbs
- Längt: 38 ft 7
- Héicht: 10 ft 1
Amelia's NR16020 Modifikatiounen
Amelia Earhart huet hir Fra vun hirem Model 10E Electra op hirem 39. Gebuertsdag virgeholl. Et gouf d'Registrierungsnummer NR16020 gegeben, a wier et de Flugzeug dee se ronderëm d'Welt fléien. Fir hir Versuch géint d'Kugel ze gesinn, huet se d'Flugplang dramatesch fir eng laanglaang Fluch geännert.
Tanke ginn op d'Flilleken a Rumpf agefouert fir méi laang Rees ze beweegen. No der Modifikatioun waren sechs Treibstofftéier an de Fligelen a sechs am Rumpf. Dëst huet et erméiglecht fir 1,150 Gallounen vu Brennstoff ze maachen, genug fir iwwer 20 Stonnen Fluchzäit bei normale Croisière.
De Fliger war och e bessert Radioprogramm fir Amelia - e brandneuen Western Electric Radio an e Bendix Radiosender, déi High-Tech Gadget fir d'Zäit hunn. Eng definitiv Modifikatioun war d'Addition vun engem Beat Frequency Oscillator (BFO) fir Morse Code capability.
D'Experten spekuléieren datt Amelia scho souwuel an dëser neier Ausrüstung ënnerbruecht ginn an eventuell eventuell hir verloosse kéint.
Et sinn nëmme e puer Electra Model 10 Flugzeuge eriwwer. Déi meescht sinn u Museen.