Fractional oder "geteilt" Eegentum vu klengen Fligere gouf zu enger gudder Pilotprozedur gewonn . Aanerer fannen awer geleefter Eegentum ze deier an Ineffizient. Loosst eis de gemeinsame Besëtzer Käschten vun engem populäre Liichtfluggespréich analyséieren, de Cirrus SR22 am Verglach mat voller Eegentum an d'manner-raffinéiert Optioun vu Loftflugvermëttlung.
Eegeschaften Eigentüm vun de klengen Fligere war wéi e Resultat vun e puer Entreprisen, déi d'Eegentumkäschte vu klengen Fligere reduzéieren an de Pool vu Käschten erofhuelen.
Déi initial Firmen hunn hir Firmen no Fraktiounspropriétairen an Geschäfts- a Korrespondenzgesellschaft modelléiert. Zënterhier gouf d'Geschäftsmodell ugepasst fir méi allgemeng passen d'Generaldirektiounskäschte.
An engem Artikel fir flott Magazin, diskutéiert de Robert Goyer e puer Virdeeler an Nodeeler vun fraktionesche Besëtz mat enger Firma, déi AirShares Elite genannt gëtt. Och wann d'Firma am Joer 2014 zougemaach gouf, bleiwen d'Virdeeler an d'Verzeechnung deeselwecht d'selwecht.
Virdeeler
Shared Owosëtz, awer net fir jiddereen, kann fir d'High-End Generalversécherung Käfer profitéieren. Amplaz vu volle Präis fir e neie Fluch ze bezuelen, frakturfërmeg Besëtzer kënnen oft an enger 1/8, 1/6 oder 1/ 4.Charge kaafen an e Bräich vum Maartpräis bezuelen a reduzéieren de komplette Käschte vun Eegentum.
Huelt zum Beispill e Cirrus SR22 zu engem Präiss vun ongeféier 600.000 Dollar. Wéivill Leit kënne d'Käschte vum Fliiger komplett maachen; De gemeinsame Besëtzer reduzéiert awer de Käschtepunkt.
An engem Beispill kann en Käfer 1/ 8ter vun engem Cirrus SR22 fir iwwer 40.000 Dollar kafen, plus eng monatlech Gebühr vun ca. 900 $. Zousätzlech kascht de Keefer $ 100 pro Flugstonn an de Betribskäschten. Total, de Keefer wäerte fir de Fliger, plus, vläicht, ongeféier 25.500 Dollar pro Joer bezuelen. Et ass en Kostespens am Verglach mat de Kaf, Betribs- an Ënnerhaltungskäschte vun engem neie brandneue Cirrus SR22, deen mir op Betriber a Ënnerhaltungskosten at least $ 20,000 / year schätzen kënnen (kuckt: AOPA-Rechnungsmechanismus).
En aneren Benef of shared ownership beinhalt den "No-Hassle" -Aktiounen vun der Fliger. De gemeinsame Proprietaire vun der Betreiung këmmert sech ëm alles ze schafen fir Ënnerhalt ze maachen, ouni datt de Keefer keng Sorgen huet. Et ass en wäertvollen Virdeel fir vill, well Maintenance fir e Fliger ka kascht an ze laang sinn. Zousätzlech ass d'Geleeënheet fir nei Marken nei Fligere mat modernste Technik ze fléien ass e attraktive Virdeel fir e puer Leit.
Nodeeler
Nodeeler vun de gemeinsame Eegentum besteet ënner Ëmwelthaftung vun engem niddreg wéi normal Risiko am Fliger. An e puer gemeinsam Geschäftsinhaber ginn hiren "Keefer" no hirem Equiliber an der Fliger iwwerhaapt. Scheduling kann eng Restriktioun sinn, an d'Stonnen, déi e Keefer ass attributéiert ginn, kann nëmme bis zu ongeféier 75 Stonnen pro Joer duerchschnëttlech sinn. Mat Fliegerboot tëschent $ 200-300 pro Stonn, 75 Stonnen pro Joer wäerte kascht ca. $ 15.000-22.500 - eng kleng Bréck vum Präis vun eegene oder vollen Eegentum. Och d'Positioun vun dësen gemeinsam Fluchhär kann eng Noutwennegkeet sinn, well vill vun de Fliger op enger bestëmmter Plaz baséieren, wat vläicht oder net nierft de Käufer sinn.
Summary
Eegeschaften Eegentum vun engem klengen Flight kann nach ëmmer zimlech teuer sinn, awer dovun ofhängeg vun der individueller Keeser Präferenz.
Fir Keefer, déi d'Suen hunn an e seriös Berücksichtegung vum Kaf vun engem Flugplang wéi e Cirrus SR22 sinn, kann de gemeinsame Besëtz och ideal sinn. Et ass sécherlech ideal fir déi net wëllen d'Iwwerwaachung vum Maintenance oder legal Ufuerderunge mat voller Flight Ownership ass. Zousätzlech si fir déi Leit, déi Wäert op Status hunn a léiwer e neien, technologësch erweiderten (TAA) Flight, de gemeinsame Besëtzer funktionnéiert gutt, well d'Optioun fir en neie Flugzeug kaaft ginn all Joer.
Fir den duerchschnëttleche Keefer kënnen d'Käschten awer d'Virdeeler vun de gemeinsame Besëtzer fir Fliger an der selweschter Kategorie a Preisspanne wéi den Cirrus SR22 iwwerwannen. Vill Piloten wäerten e 3-4 Joer alen Fluchhafen fir hir Bedürfnisser ausrechnen, an déi meescht sinn nach ëmmer vermëttelen als déi absolut attraktiv Optioun.
Genéisst méi Informatioun iwwer Aircraft Ownership: Auswiel de Right Airplane