Blidet sech gefrot wéi Är Airspeed Indikator funktionnéiert? D'Äntwert läit an engem Basissystem genannt Piot-Statik System, wat mam Loftlaf misst misst a vergläicht mat stateschen Drock, fir de Fluchhafen duerch d'Loft ze deklaréieren. An dat ass et net alles et Iech z'erklären. Dat selwecht statesch Léisungssystem gitt eis eis Héicht an erzielt eis wéi schnell eis klëmmt an erof an d'Féiss pro Minute. D'pitot-statesch System liefert Muecht zu dräi Basismaterialinstrumenter : De Fluchstexperiment , Héicht a Vertikal Geschwindegkeet Indikator .
Komponenten
- Pitot Tube a Linn : D'Pitit-Röhre ass e L-förmleche Apparat, deen op der Äusserung vum Flugzeug läit, dee benotzt gëtt fir d'Loftgeschwind ze mëschen. Et huet eng kleng Ëffnung an der Virairung vun der Röhre, wou de Loftluftdruck (dynamesche Drock) an d'Röhre an en Drainloch op der Récksäit vun der Röhre kommt. Verschidde Typen oder Pitot-Tubaks hunn e elektronesche Heizelement am Innere vun der Röhre, déi d'Ie vermeit fir d'Loftfaart oder d'Drainloch ze blockéieren.
- Statesch Port (en) a Lines : De statesche Hafen ass e klengen Loftaugend, normalerweis op der Säit vum Fliger, iwwer de Rumpf. De statesche Hafen misst statesch (net bewegt) Loftluft, dat och als Ambientuer oder Barometrikdruck bezeechent gëtt. E puer Flotte sinn méi wéi een statesch Hafen an e puer Fléien hunn eng alternativ statesch Hafen, wann een oder méi vun de Ports gespaart gëtt.
- Instrumente : D'pitot-statesch System beinhalt dräi Instrumentë: D'Loftflossindikator, d'Héicht a vertikale Geschwindegkeet Indikator. D'statesch Linnen verbannen mat all dräi Instrumenter an de Loftluftdruck vun der Pitot Röhre verbënnt mat nëmmen de Fluchstexperiment.
- Alternativ Statesch Hafen (wann installéiert) : Een Heber am Cockpit vun e puer Flotte betount een alternativ statesch Hafen an deem Fall, wou den Haaptatlantik eng Blockage erliewt. Den alternativen statesche System kann e bësse falsch Messagen op d'Instrumenter verursaachen, well de Drock an der Kabine kann normalerweis méi héich wéi déi haiteg statesch Ports op Héichte sinn.
Normal Operatioun
D'pitot-statesch System funktionnéiert duerch Messen a vergläicht statesch Drëchen an am Fall vun der Loftgeschwindegkeetindustrie, a statesch a dynamesche Drock.
- Airspeed: D'Loftflossindikator ass eng versiegelt Case mat engem Äderoiddiaphragm an der Mëtt. De Fall ass iwwer stateschem Drock, an d'Diaphragm gëtt esouwuel fir statesch a dynamesche Drock. Wann d'Fluchgesellschaft vergréissert, erhéicht den dynamesche Drock an der Membran zimlech, a verursaacht d'Membran fir ze expandéieren. Duerch mechanesch Verknëppung a Gears, ass de Fluchhafe vu engem Nadelzeechen op dem Gesiicht vum Instrument ofgeleent.
- Héicht : Den Héicht ass e Barometer a gëtt och mat stateschen Drock vun de statesche Ports geliwwert. An den däischten Instrumenter ass e Stack vu versiegelt aneroid Membranen, déi och als Wafer bekannt ginn. Dës Wafer si mat engem internen Druck kalibréiert op 29,92 "Hg, oder standard Atmosphärendréckt, si vergréissert a vertrieden als den Drock erop an fällt am Géigendeel vun engem Instrument. En Kollsman-Fensters am Cockpit erméiglecht de Pilot fir de Instrument ze kalibréieren De lokalen Héicht vun der Héicht ass fir net-normaler Lofttemperatur ze berücksichtegen.
- VSI: D'vertikale Geschwindegkeetsanzeuung huet eng dënnen versiegelte Membran an den statesche Hafen verbonne mat. D'Ëmfeld vum Instrument ass och versiegelt a liwwert statesch Loftdruck mat engem gefaale Leck am Réck vum Fall. Dëse doséierte Leck misst depressive méi progressiv änneren, wat heescht, datt wann de Flugplang weider klammen, da gëtt den Drock nie ganz séier opfonnt, fir datt Informatiounsaarbecht am Instrument gesi ginn. Soubal d'Flugblockche stinn, dréit d'Drénk vum sougenannte geckeg Leck an den stateschen Drock aus der Membran ze gleewen, an d'VSI-Ziffer geet zréck op Null fir de Fluch ze fléien.
Feele an anormal Operatioun
Déi am meeschten üblechem Problem mat dem pitot-statesche System ass eng Blockéierung vun der Pitot Röhre oder de statesche Ports, oder beides.
- Wann de Pitot Tube blockéiert ass a säi Drainloch bleiwt kloer, gëtt den Airspeed null gelauschtert.
- Wann de Pitotröschen a säi Drainloch blockéiert ginn, wäerte d'Liichtkraaftindustrie wéi e Alimeter agéieren, fir méi héich Loftfloss mat enger Héicht méi héich ze liwweren. Dës Situatioun kann geféierlech sinn, wann net direkt erkannt ginn.
- Wann déi statesch Port (s) blockéiert ginn an d'Pitot-Röhre bleiwe wäerte ginn, wäert d'Liichtkraaftindustrie kaum Wierk änneren an Indikatiounen sinn ongenau. De Alimeter friesse an enger Plaz wou d'Blockage ufänkt an de VSI wäert Null uginn.
Een anere Problem mat dem pitot-statesche System enthält Metallerstäerkt, wat d'Elastizitéit vun den Diaphragmen verschlechtert. Zousätzlech kann d'Turbulenzen oder abrupse Manöverfehler ze fehlerhafte statesch Druckmessungen verursaachen.