Neen, net e Business Jet. E klengen Flugzeug. Wann mer vun engem Geschäftsflugzeug denkt, denken ech normalerweis un engem luxuriéis Geschäftssekteur. Mee fir déi meescht kleng Entreprisen, e Jet ass e bësse Iwwerkill. Dir braucht kee Falcon 5X oder e Bombardier laang Streck Jet fir d'Aarbecht gemaach. Et gi vill kleng Fligere ginn déi d'selwecht Aarbecht maachen fir vill manner vun enger Investitioun. Huelt de Cirrus SR22, zum Beispill.
Oder en Beechcraft Baron. Oder eng Pilatus PC-12. Och déi glécklech Cessna 172. Ofhängeg vun Äre spezifesche Reesbedierfnesser (an, loosst eis et - de Wonsch ze killen) Dir konnt definitiv d'Zäit a Suen mat engem klengen Business-Flugplang spueren. Awer vläicht vläicht - e Besëtzer e Fligel erreecht eng liicht (er ... enorme) Obsessioun mat der Loftung.
Wann Dir e klenge Betrib mat Employeren oder Clienten an enger Rei vu Locatiounspläng huet, kann e Geschäftsfluggesellschaft Sënn sinn. Mee et brauch net fir Phantasie ze sinn. E Véier-Siter Fligere ka nach ëmmer gewinnt Dir Plazen méi schnell wéi en Airliner, an ass bal ëmmer séier méi schnell wéi am Fong.
A wann Dir wëllt en Éducatioun mat Ärem Flugzeug maachen, da sidd Dir e puer klengen Fligerepläng, déi einfach a praktesch sinn, ouni Opmierksamkeet a Luxus ze maachen. Gitt Dir datt Dir e Fluchhafen braucht? Hei sinn e puer Grënn Dir kéint.
01 Maacht et fir geschäftlech Meetings méi séier.
Wann Dir Iech regelméisseg Reesen op engem kommerziellen Airlines oder Fahrstonnen an Stonnen op de nächste Staat iwwer Besuch mat Employéën oder Clienten profitéiert, da profitéiert Dir awer vill mat engem perséinlechen Flugplang benotzt. Mat Ausnahm vu méigleche Wiederkonduren (kleng Flugplazen oft hunn d'Avionik net néideg ze fléien an niddregen Niwwel oder schrecklech Wieder huet wéi d'Airliners maachen, awer e puer kleng technologesch advanced advanced !), Kënnt Dir séier a sécher mat Zäit ze bezuelen.
02 Vermeiden laang Linn am Flughafen.
Eegent e Business Flight bedeit datt Dir fréi check-in times am Flughafen vermeide kann, laang Linn op Sécherheet a sech um Fluchhafen zitt op Är Fluch ze goen. Wann Är eegen Flugzeug baséiert op engem klengen Flughafen ass, kënnt Dir Äert Auto wuertwénge bis op Äert Flugplang ze ziehen, Äert Gepäck z'elueden, dohin ze goen an ze goen. Wann Dir de Pilot bass, wäert Dir wahrscheinlech e Sécherheetsbeamten uginn an e Paartcode. Wann Dir ee Pilot leet, kritt hien oder si sécher datt Dir ouni Komplizéierung kritt. Keen fréi-Check. Keen laang Zeilen. Keen Wart.
03 Gitt méi effizient.
Mat Ärem eegene Geschäftsflug, Dir kënnt et an där Versammlung zu DC an déi aner Versammlung zu NYC am selwechte Moien maachen, an nach ëmmer doheem sinn fir den Hond op d'Dinner ze ernähren. D'Zäit déi Dir späichert, andeems d'Kontroll- a Sécherheetsleit an de kommerziellen Fluchhafe verschéckt ginn, entspriechen Stonneplang. An Ärem eegen Flugplang kanns de an hannen an hannen goen, wat heescht datt Dir an der DC sinn fir dat 8 Auer Treffen ze sinn, sinn um New York City um 12 Auer, a sinn doheem fir den Dinner bis um 5 Auer. Wann Dir géife fueren oder fléien kommerziell, déi selwescht Rees giff Stonnen huelen - vläicht Deeg - länger.
04 Maacht et op déi Ofhängegängë wou kommerziell Fluchgesellschafte keng Servicer hunn.
Aarbechtsplaz am Land Alaska? Keen Problem - wann Dir e Flugzeug hutt, deen op enger kuerter Piste lass geet. Flott an e grousse kommerziellen Flughafen bedeit datt Dir e Auto leet an Dir fuert bis zu Ärer definitiver Destinatioun. Mat engem klengen Flugzeug, Dir kënnt an e Flughafen méi no kommen wéi Är Destinatioun spueren, spueren ze vill Zäit wéi och Autoviseieren an d'Deprimatioun vum Ongewéinlecher Territoire navigéieren.
05 Genéisst friddlech a roueg oder eng Aarbecht erleedegt während en route.
Äert klengt Flugzeug kann mat Wi-Fi ausgestatt sinn, fir datt Dir während dem Wee kënne schaffen. Oder, Dir kënnt d'Avantage vun Ärer Zäit an der Loft mat engem schnellen Daach frësche loossen. Wat ass d'Léift net iwwer e Mëttespfrogramm?
06 Huelt Är Famill - an den Hund - mat Iech.
Dir kënnt net ëmmer Äer Fra a Kanner këmmeren mat Iech op enger Aarbechterstrooss, wann et op enger kommerzieller Fluchgesellschaft gebucht gëtt, awer wann et extra Plaz op Ärem eegenen Privatflugzeug verfügbar ass, firwat géift Dir net? A wann Dir Haustier hutt, weess Dir, datt et schwéier ass eng Persoun ze fannen, fir si ze këmmeren wann Dir weg op Geschäft sidd. Eegent Är eegen kleng Flugplan bedeit datt de Fido iwwerhaapt fiert. (Dir kënnt sogar e Flughallplatz fir Äre Hond kafen, wat fir e wierklech séiss Foto op!) E Choix vun engem Flugzeug , deen Är Bedierfnesser passt, wäert wichteg sinn, wann Dir mat der Famill ewech maacht, Dir Akeef fir e Flugzeug!
07 Kombinéiert Geschäfts- a Verdeelung.
Nëmmen da stopps du vun der Terminplanung, déi niewent dem Stroum Treffpunkt, no all. Seriously. Dir kënnt ëmmer eng Geschäftsrees mat enger Rees op d'Bierger oder op de Strand verbannen. A wéi och wann Dir Besucher an Clienten am ganze Land kann Iech op eng ganz Rei verschidde Plazen opstellen, déi Dir soss net anescht gesinn hätt.
08 Impressum Är Clienten.
Nee, wierklech. Laut enger Etude déi vun NEXA Advisors, LLC ugeschloss ass a vum NBAA verëffentlecht gouf , ass e klengen Flight deen Zeechen vun enger gesënnter, profitoraler Firma. Laut dem Rapport: "Déi Firmen, déi Business Flight benotzt hunn konsequent wéi déi net gemaach hunn, déi net gemaach hunn", a "Fir Geschäftsfliger Benotzer waren iwwerwältegend zu den innovativsten, am meeschte bewonnertsten, bescht Marken an bescht Plazen fir ze schaffen. Si dominéiert d'Lëscht vun deenen Firmen déi am strengsten an der Corporate Governance an der Verantwortung beherrschen. "Ob Är Clienten d'Statistiken wëssen, se méi favorabel op Firmen, deenen hir Verméigen Flottepläng zielen.
09 Gitt méi Gesiicht Zäit mat Employeren an Clienten.
Kuckt Är Employéeën an hir Clienten Gesiichter ass ëmmer besser wéi e Telefon oder eng E-Mail Gespréich. Den Dialog an de perséinleche Touch ginn oft gefeiert wann Dir an engem anere Büro geschafft wéi Är Mataarbechter oder wann Dir méi vun Ärer Zäit mat Clienten iwwer E-Mail kommunizéiere kënnt. Et huet bewisen, datt d'Kommunikatioun vun der Face-to-Face-Kommunikatioun zu engem méi besseren Geschäft gëtt. Dir sidd méi wäit ewech a jidderengem, méi wahrscheinlech datt Dir iwwerzeegt oder geléert gëtt, laut enger Studie déi vun Forbes gemellt gouf. Sensibel Gespréicher, wéi wann Dir een ze soen oder wann Dir effektiv eppes beaflosst wëllt, sinn als Gesiichter ugegraff ginn, an e Fligel kann Iech hëllefen déi oppene Factees op déi professionnell Manéier ze maachen. .
10 Et ass lëschteg!
Wann Dir jee waart de Wonsch ze léieren wéi Dir wëllt fléien, an Dir hutt e Geschäftsmann oder e Geschäftsmann verwalten, dann ass et vläicht Zäit fir dës zwee Deeler vun Ärem Liewen zesummenzebréngen. Dir kënnt ufänken mat engem Geschäftsflug an engem Pilot kaafen, deen och e Flight-Instruktor ass .
Dëst kann e win-win fir jiddereen sinn. Dir kënnt zwee zwéi Fléie mat engem Steen ëmklappen andeems Dir Fléerenstonnen hutt an och effizient an Ärer Aarbecht ass. Mat Kombinatioun vu Flugstonne mat Geschäftsreesen, Dir musst net méi Zäit daueren fir ze léieren, wéi se an der Nuecht oder am Weekend fléien, an Dir wäert et an Ärem eegenen Fliiger maachen, wat Sue fir de Fluchverkéier am Allgemengen spuert.
Dir kënnt se lues a lues rëm goen, während Dir op Reesen op eng Rees an Zwee oder do kënnt, oder Dir kënnt Sprong a Fuerscher héieren a fléien et vill an ee Pilot ginn relativ séier esou datt Dir selwer Plaz plazéiere kann ouni fir den Flugplan ze planen oder ze bezuelen.
Dëse Pilot kann natierlech Virdeeler an Nodeeler hunn, natierlech. Wéi de Pilot am Kommando ass, ass Äert Verantwortungsniveau drastesch eropgaang an Dir wäert net méi laang an der Kabinn sitzen a relaxen.
Dir sidd deen Entscheedungen iwwer Flugplanung, Wiedertuermung an de Flitt vum Flugzeug stattdessen fir op Ärem Computer ze schaffen an d'Aarbecht ze erreechen während Dir opgitt.
Op där anerer Säit fannt Dir datt Dir genéissen nach méi Kontrolle iwwer Äre Fluchplang ze spillen, an Dir kënnt gär gehéieren, datt Dir d'Entscheedung oder Neen Entscheedung mécht. Oft oft sinn déi, déi Angscht viru fléien ze bequem ze sinn, wann se an der Kontroll sinn, well se wësse wat geschitt ass an se kontrolléieren d'Situatioun.
Egal ob Dir de Pilot vun Ärem eegen Flugplang sidd oder just an der Rieder a relax seet, e klengen Geschäftsflug wäert Iech Zäit an Energie spueren. Fir e Flieger fir geschäftlech Zwecker ze kaafen ass eng Decisioun déi meescht Leit net bereet sinn.