Wéi vill kascht Dir e Floss?

E Guide zum Flugzeug Ownership Costs

Foto: Cessna Aircraft Co.

Fir e Flugplang ze kaafen, kann et definitiv ze bezuelen, awer et ass net fir jiddereen. Är spezifesch Finanzsituatioun a wéi Dir misst Wäertbestëmmung wéi et um Fluchhafen Eegeschaften entscheet, ob Dir bereet sidd, de Sprong an d' Fluggesellschaft ze huelen .

D'Käschte fir e Fluchhafen ze meeschteren ass vläicht komplex op der éischter, awer wann Dir Recherchen a Virbereedungen hutt, kënnt Dir soen dass et net esou iwwerwäht wier wéi Dir un d'éischt gedauert an eventuell méi bezuelbar ass wéi Dir am Ufank geduecht huet.

Wat Dir net wëllt, ass iwwerraschend iwwer de Käschte iwwer e Kaf e Flugplang. Hei ass den Ofbau vun deem wat erwaart.

Den Akeef Präis

Et ass eng Regel vu Gedanken, déi seet, datt wann Dir e Auto leeschte kënnt, Dir kënnt e Flugplang leeschten. Dëst ass vläicht richteg, awer all d'finanziell Situatioun ass e bësschen anescht. Déi allgemeng Regel ass datt wann Dir e Auto / Schot / Vakanz ka leeschten kënnt, kënnt Dir e Flugplang leeschten.

D'Auto -Analogie stinn aus enger Berechnung fir e klengen eenzel Motor oder e Flug Sportfliger an der $ 50.000. Mat engem Fluchhafenkalkulator wéi dësen vun AOPA, fannt Dir datt Dir erwart, datt Dir $ 400 pro Mount fir e 20 Joer Prêt mat 6,5 Prozent Interesse bezuelt. Natierlech ass dëst e Flëssegkeetsnummer, jee no dem Prêt bezuelt, Interessi a wéi vill Suen Dir vläicht fir e Vente bitt.

Dir kënnt e klengt Eenmotorflug fir manner wéi 25.000 Dollar kaaft, awer et ass wahrscheinlech ganz al an brauch vill Updaten.

Piloten kënnen e méi eegene Betrag op méi alen Fluchhafen kréien, mee normalerweis amgaang d'Ausbezuele vun enger erneierer Geld op Aktualiséierungen, wéi nei Radios, e GPS-System , Ënnerhalt a méi, fir et an eppes wat se bequem fléien.

E $ 400 pro Mount Bezuelung ass ganz vernünftbar fir een deen d'Flughälten oft benotzt, besonnesch wann et méi wäert ass, wéi z. B. fir Wirtschaft, Steiertrainer an Zäit ze spueren.

Awer net vergiessen datt de aktuelle Kafpräis just e Faktor an der Kredittgleichung ass.

Operatiounskäschten

Fligere Betribskäschten kënnen op fixen Käschte an variabel Käschten gedeelt ginn . Fixe Käschte sinn Käschten, déi net änneren, wéi zum Beispill de Prêt bezuelt, Versécherung an d'Hangar Locatioun. Verännerlech Käschte si Brennstoff, Ueleg a Maintenanceskäschte.

Wann Dir bestëmmt, wéi vill Dir kënnt leeschten, musst Dir dës Käschten ugebueden. Dir kënnt eng Schätzung vun de Fligel Betribskäschten op der AOPAs Websäit oder op conklindd.com kréien.

Fir e kleng Eenmotor-Festnetzfliger wéi e Cessna 172, kënnen d'Betriebskäschte tëschent 100 $ 200 $ pro Flugstonn sinn.

Hei ass eng kuerz Lëscht vu Käschte fir iwwer de Kafpreispräis vum Flugzeug ze beroden:

E klengen Flugzeug wéi e Cessna 172 ka bis zu $ ​​30 pro Stonn eleng an de Flieger kaschten. Wann Dir 200 Stonnen an engem Joer fléien, kascht daat $ 6.000 fir Bensille all Joer pro Joer.

Ass et justifiabel?

Egal ob Dir d'Kostkosten vun engem privaten Fliiger rechtméisseg hale kann, hänkt haaptsächlech vun Ärem Sënn vu finanzieller Sécherheet an Är Meenung iwwer d'Liewensqualitéit.

Vill Piloten justifiéieren hire Fligelgeschäfter duerch Faktore bei der Zäit ze gespuert, d'Reduktioun vun der Zäit an den Flughäfen, an d'Flexibilitéit fir auszeschléissen wann se wëllen, wou et wëllt.

Et ginn och vill Weeër fir d'Käschte vum Eegentum ze reduzéieren, zum Beispill d'Co-Owinging, d'Leaseback-Méiglechkeeten, d'Fligere vum Ausfliet an aner, oder d' Flucht ze ginn, wann qualifizéiert. Dës all mat Virdeeler an Nodeeler kommen natierlech, mä vill Piloten fannen datt d'Käschte vill méi handhabbar sinn duerch eng oder méi vun dëse Moossnamen.

E puer Leit kënnen net sou vill sinn datt Dir eng sou vill Geld op e Flugplang verbraucht, deen se eemol a fléien. Fir anerer, de Lifestyle an d'Bequemlechkeet e Besëtzer e Flugplang zevill wierklech justifiabel. Et ass eng perséinlech Meenung an een, deen leider dës Artikel net fir Iech léise kann.