Et ginn e puer aner Saache bei der Auswiel vun enger Flight School: Wat ass den Ënnerscheed tëscht Part 61 an Deel 141 Training? Wéi eng Flott Dir sollt fléien?
Wéi vermeide Dir mat engem schreckleche Léierpersonal festhält?
Wann Dir bereet fir de Fluchveräin ze starten, awer seet net sécher, wou et geet, hei sinn e puer Saachen ze denken:
Käschten
Léieren ze fléien ass net genee sou bëlleg, datt et kee Iwwerraschung ass datt d'Suen gespuert an d' Reduktioun vun de Käschte fir de Fliedermaus ass eng héich Prioritéit fir déi meescht Fléënstudenten. Mee et ass méi wéi d'Käschte vum Flug Training wéi d'Ae op.
Op den éischte Bléck kënnt Dir d'Flugschoulskäschte verglach mat allgemeng Fluchhafen ze vergläichen. Mä kuckt no der ganzer Gebaier Struktur, inklusive Loftflugverleeg (niddereg trockenem Verkeefer), Versicherung, Treibstoffpreissiounen, Steieren, Veraarbechtung vu Gebaier an Ausbildungsgebühren. Fluchschoulen sinn normalerweis net auszeschléissen, awer et ka verstoppe Gebaier.
Fir an der ënneschter Linn un déi richteg Käschte fir d'Flight Training ze kommen, da si puer Froen déi Dir wëllt froen:
- Wéi vill ass d'Fligerei? Ass dësen Brennstoffer an Öl (naass) oder net (trocken)?
- Wéi vill leeft de Léierpersonal? Hëlleft si verschidde Tariffer?
- Wéi vill Zäit mengt d'Instruktiounen am Grondschoul, Ufroën a Verbrieche? Hëlleft si fir dës Kéier?
- Ginn et d'Steieren oder d'Veraarbechtung ze bezuelen?
- Wéi vill kann ech et op Bicher an Material benotzen ?
- Ginn et aner Käschten (wéi Examenerkierner, Iwwernuechtungen, Landesgebühren etc.)
Mat all deenen Variabelen, kënnt Dir kucken, firwat d'Reklammpräsenz vu Fluchvermietung esou vill vun der Schoul an d'Schoul ënnerscheeden. Verschidde Schoulen beinhalt eng ganz Käschten unzefänken; Aner Schoulen maachen nëmmen de Mietkurs.
Zum Schluss bleiwt un datt den Zousaz fir e ganze Trainingsgang, wéi z. B. e privaten Pilot Lizenz, baséiert op der Mindestzuel vun den Flugstonnen, déi vun der FAA gefuerdert ginn, an de meeschte Studenten de Mindestbetrag während der Ausbildung iwwerwannen. Et ass bescht fir eng duerchschnëttlech Stonnen ze froen, datt et Studenten iwwerholl huet fir hir Formatioun mat engem speziellen Instruktor ze kompenséieren.
Flight Instructor Experience a Kredibilitéit
Wann Dir en Flight-Instructor wählt , ass et net genuch, fir sécherzestellen, datt de Fluchinstruktor adequat Benotzerkontrollen huet (obwuel dat natierlech och wichteg ass). Dir wëllt och wësse wéi laang se an der Schoul beschäftegt hunn, wou se geléiert hunn ze fléien, wéi vill Stonnen si uginn hunn a wat hir eelste Studenten iwwert si soen.
Mat deem gesot hunn et net sou gutt gelaaf Fluginstrukturen mat Tausende Stonnen an et gi frësch, nei Instruktoren déi op hir Spill sinn. Also flitt net no Fluchstonnen eleng wann d'Bestëmmung wann en Instruktor gutt ass oder net.
Dir wäert wierklech jemanden fannen, deen gutt kommunizéiert an Iech fillt.
Och bemierkt datt Dir d'Léierpersonal u irgendwann Punkt während Ärer Ausbildung wiesselen wiesselen, wann d'Saachen net erreechen.
Reputatioun mam FAA an Airport
Ee vun de beschte Weeër fir e gudden Fluchschoul ze fannen ass den nawellste FAA FSDO-Büro oder e lokalen FAA-designéierte Examiner ze nennen, fir se iwwer d'lokal Fluchschoul ze froen. Obwuel si Iech net spezifesch Detailer iwwer individuell Trainingsprogrammer hunn, ginn d'Examinater am FAA mat den "gutt" a "schlecht" Schoulen an der Géigend vertraut. Wann eng Flight-Schoul eng Geschicht vu FAA-Verstouss oder Fluchhafen huet , zum Beispill, hätt Dir gär gewosst, ier Dir Zäit a Suen investéiere kënnt?
Wann d'FAA Mataarbechter net hëllefreich sinn, kontaktéiert de Flughafen terminal oder anere Flughafengeschäfter.
D'Loftfläch ass eng kleng, souguer an grousse Fluchhäfen, an Är Fluchgesellschaften sinn glécklech Iech ze soen, wien bass sécher fléien, a wien net, dee säi Fluchhafen duerch d'Buch hält an deen e Corner geschnidden huet, an, passt um Fluchhafen an deen net.
Course Structure a Lesson Plans
Verschidde Fluchschoulbetrieb fonctionnéieren ënnert FAR Part 61 Reglementer a verschiddene Leit ënnert Deel 141. Während d'Enn vum Resultat oft derselwecht ass - eng privat Pilotlizenz, zum Beispill - d'Methoden vum Training sinn anescht. Deel 61 ass e manner strukturéiert Programm, fir datt en Instruktor d'Léierpläng an d'Lektioun plangen wéi Dir goe kéint an wéi hien et wëllt. Et ass déi méi üblech Methode, besonnesch bei klengen Fluchschoulen, well et méi Flexibilitéit fir Instruktoren a Studenten erlaabt.
Deel 141 Schoule sinn méi steif an der Natur, no enger strikter Rhythmus a Sylllabus, déi vun der FAA ze vereinfacht muss ginn. E Schüler an engem Deel 141 Schoul kann e méi intensiven, séier spezialiséierten Trainingsprogramm an enger méi professioneller Ambiance erwaarden.
Opgepasst op Schulen déi speziell Programmer ubidden an op aktuell aktuell Methoden wéi dem FAA FITS Programm ze bleiwen .
Egal wéi ee Programm hutt, deen Dir gewielt hutt, wäert Dir sécher sinn datt den Instruktor eng Wee wier fir Är Fortschrëtter ze kontestéieren an Är Kompetenzen ze evaluéieren wéi Dir matgoen. Kuckt dofir fir en Instruktor oder eng Schoul déi eng Syllabus folgend ass, och Lektonepläng, Bühneprüfungen a Fortschrëtterreporten.
Fluggesellschaft a Flugmaschin
De Flieger deen Dir décidéiert fir de Fluchverkéier ze benotzen ass eng perséinlech Preferenz. Et ass ëmmer Spaass ze fléien an ee brandnech nei technologësch Avancée ze fléien an déi lescht Avionik a glänzend neier Lack, awer déi Avantage kommen op e Käschtepunkt. Een ale Flugzeug wäert manner kascht ze lounen a kann de selwechten Zweck fir d'Formatioun trainéieren, awer fir d'Ënnerhaltung méi oft ënnerholl ginn.
Am Schluss ass et net egal, ob de Fliger al oder nei ass - Dir kënnt op Basis vun Ärer Präferenz entscheede - awer kuckt op d'Wartungsprogramm vum Fliger an de Logbuch. Dir kënnt de Fluchpersonal fraen Iech bei hirem Maintenance Programm ze goen. Wann se falsch maachen oder refuséieren Iech de Logbicher allgemeng ze weisen, et ass e roude Fändel, an Dir sollt fort goen. All Training vun enger Flugschoul soll op engem Wartungsplang mat enger seriös Wartfirma sinn, an de Fluchpersonal soll Iech weisen, wann déi lescht Inspektioun fäerdeg war an all Instandhalungsprobleemer datt de Fliger an den Logbicher vum Flugzeug gehat hätten.
Wéi Dir gesitt, ass et méi fir de Fluchschoul ze entscheeden, wéi nëmmen an de nooste goen. Virsiichteg Berücksichtegung vum Trainingsumfeld, d'Instruktoren a Fligere ginn Iech garantéiert schnell a liicht duerch Training. A drun, datt de Flich Spaass mécht. Wann Dir fannt, datt Dir Iech net an all Är Zuelen während Är Formatioun genéissen, seet net Angscht, et z'änneren an eng aner woeng ze goen!