Pushing the Limits
Déi meescht nei Piloten zitéiert éischt op fir auszeschléissen an d'Grenzen ze drécken, awer nodeems Dir Är Lizenz eran an zitt een e puer Stonnen onofhängeg Fléien, kënnt Dir méi wéi d'Grenzen drécken.
Déi meescht allgemeng Avionen op der leschter Auerzäit komme mat privaten Piloten am Stroum, an déi gréissten Zuel vun deenen Piloten hunn manner wéi 500 Stonnen. Dëst ass eng gutt Zäit fir extra virsiichteg ze sinn, net fir Är perséinlech Limitatiounen ze iwwerschreiden . Wann Dir fillt wéi Dir Är Horizont eropgeet oder méi Praxis mat Crosswind Landings oder bei mëllen Felder kritt, aktiv d'Hëllef vun engem Instruktor. Denk drun, et ass eng Lizenz fir ze léieren!
Net Bedenkt Dir Är Passagéier
Wann Dir e neie Pilot mécht, sidd Dir wahrscheinlech begeeschtert fir Är Frënn a Famill ze fléien. Awer vläicht beweegen - si kënnen net esou begeeschtert wéi Dir sidd, a si sinn definitiv net esou vertraut. Also vergewëssert Iech datt se eng grëndlech Brochstéck ubitt, erkläert alles wat Dir maacht, a vergiessen Iech net e kranken Sack ze bréngen! A bréngt se op e rouegen Dag. Ech kucke vill nei Piloten, déi Mamm oder Papp huelen, wann et 15 Knätscher a Bumpy ass. Dir wëllt datt se de Fluch genéissen, an Dir hutt se sécher net wëllen se Angscht hunn oder si krank maachen !
Botching ATC Communications
Neie Piloten hunn net oft vill Erfahrung mat ATC Kommunikatioun oder an der Loftraum ausser an hirem Heemechter. Huelt d'Zäit fir zevill Zäit ze preparéieren fir all Flich ze maachen, déi Dir kontaktéiert mat ATC. Dir kënnt net op Är Léierpersonal falsch fir Iech méi ze korrigéieren, an Dir kënnt net op d'Iddi hänken, datt Dir se se nëmmen erzielt datt Dir Student Pilot ass an se leieren Iech einfach op Iech.
ATC soll net geféierlech sinn, awer d'Zäit huelen fir LiveATC.com ze héieren oder d'Funkgeriichter ze praktizéieren, fir datt Dir de richtege Wee kann maachen.
Net Getting Out to Explore
Okay, also wann Dir et mat den éischt dräi Virschléi gemaach hutt, dat heescht datt Dir genuch Mut fir eraus ze kommen a sech ze entdecken. Wann de Fliiger an Ärem perséinleche Sécherheetsmarge fäerdeg ass, kritt Dir wäertvoll Erfahrung a mat der Selbstvertrauen fir erauszekommen a méi oft ze erfannen. Awer vill Piloten, nodeems se d'privat Pilotekonfektioun ofgeschloss hunn, verbrannt gi sinn, aus Geld a keng Energie ausgeliwwert, an si wëllen net eraus goen a sech op d'mannst net direkt kucken. Burnout beweeglech garantéiert eng Paus vu Flugplazen, maacht net eng Paus fir ze laang! Gitt eraus an benotze Är Fäegkeeten oder se wäerte verschlechtert. An déi méi laang bass du ouni Flieg, de manner zouversichtlech wäert Dir fille. Also fléien iergendwou!
Verglach Dir mat anere Piloten
Verglach Iech net ëmmer mat de Piloten ronderëm Iech verglach. Mir sinn all verschidden, an mir hunn all aner perséinlech Grenzen an ënnerschiddlech Weeër fir Saachen ze maachen. Just well Dir gesitt zwee aner Piloten, déi op enger lëfteg Deeg erausgeet, heescht net datt Dir sollt. Wann Dir net komfortabel ass, Ärt Buedem an Är Aanwielen op Är perséinlech Minime maachen.
Ännert Äert Minimum just net well Dir aner Piloten mat méi héije Minime gesinn. An déi Versuchung ginn net esou gutt wéi en anere Pilot oder ze weisen. Et ass ni et wäert, et ass méi peinlech fir e Fluchhafen ze crashen als en Fluch ze stoppen an heem goen. Denk drun: et sinn al Piloten a fett Piloten, awer keng al a fett Piloten .